Case IH 6024 (564.15) - DEC – CCM (Modulo di Controllo della Sospensione) o Centralina trasmissione (TCM): 2WD Solenoid - corto a tensione elevata

Il circuito del solenoide FWD (trazione anteriore) / 2WD / MFD (trazione meccanica anteriore) presenta un corto circuito alla batteria (tensione elevata). Il modulo di controllo rileva una tensione sul circuito di massa o di controllo del solenoide quando non dovrebbe esserci, o la resistenza è fuori specifica in modo che sembri un corto diretto a una fonte di 12V. Questo può causare un'attivazione irregolare del 4WD o bruciare i fusibili del circuito.

• VESTRUM CVX
• Magnum MX210
• Magnum MX230
• Magnum MX255
• Magnum MX285
• Magnum 180
• Magnum 190
• Magnum 210
• Magnum 260
• Puma 165
• Puma 180
• Puma 195
• Puma 210
• Puma 225 CVX
• Maxxum 115
• Maxxum 125
• Maxxum 135
• CX50
• CX60
• CX70
• CX80
• CX90
• CX100
• Farmall Series

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   Ispezionare il cavo di collegamento che conduce al solenoide MFD/2WD per verificare se l'isolamento del cavo è danneggiato e tocca una fonte a 12V

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   Staccare il connettore del solenoide e ispezionare se ci sono pin piegati, ingresso d'acqua o corrosione che potrebbero collegare i pin di alimentazione e di controllo

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   Con la chiave in posizione ON e il solenoide staccato, ispezionare il lato cavo per verificare se c'è 12V sul filo di massa/restituzione (indica un corto a tensione elevata nel cavo)

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   Misurare la resistenza tra i pin della bobina del solenoide (se estremamente bassa o fuori dal range di 6-10 ohm, la bobina è internamente cortocircuitata)

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   Verificare che l'alternatore non stia sovraccaricando (output >14,7V), che può causare codici falsi di alta tensione

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   Preparazione

   Parcheggiare il trattore su una superficie piana, applicare il freno di stazionamento e spegnere il motore. Bloccare le ruote.

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   Rilasciare la pressione

   Assicurarsi che tutta la pressione idraulica sia rilasciata dai circuiti, azionando la sterzatura e i comandi remoti con la chiave ON/motore spento.

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   Disconnettere l'alimentazione

   Staccare il cavo negativo della batteria per evitare picchi elettrici.

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   Localizzare il solenoide

   Localizzare il solenoide 2WD/MFD. Nei modelli Magnum e Puma, è generalmente trovato sul gruppo valvole della trasmissione o sulla scatola di trasferimento.

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   Rimuovere la bobina del solenoide

   Staccare il connettore elettrico. Rimuovere la vite di fissaggio all'estremità del gambo del solenoide. Far scorrere la bobina elettromagnetica fuori dal corpo della valvola. (Se è danneggiata solo la bobina, non è necessario svuotare l'olio idraulico o rimuovere il corpo della valvola).

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   Sostituire la valvola (se necessario)

   Se l'intero assemblaggio della valvola è difettoso, pulire l'area circostante, svitare il corpo della valvola e installare rapidamente il nuovo per ridurre al minimo la perdita di fluido. Sostituire tutti gli anelli O.

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   Riassemblaggio

   Far scorrere la nuova bobina sul gambo, stringere la vite di fissaggio e collegare il connettore.

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   Cancellare i codici

   Ricollegare la batteria, mettere la chiave in posizione ON e utilizzare il display di strumentazione del trattore o uno strumento di diagnostica per cancellare il codice di guasto 6024. Effettuare un test drive per verificare che il 4WD si attivi e si disattivi correttamente.