Case IH 6023 – Centralina della trasmissione (TRANS) / Gestione elettronica del trattore / Centralina del gruppo motore: Freno motore - circuito aperto

Il modulo di controllo ha rilevato la mancanza di continuità elettrica (circuito aperto) nel circuito che alimenta la valvola elettromagnetica FWD, impedendo al controller di azionare la valvola per ingaggiare o disingaggiare la trazione anteriore.

• Puma/Mid Range Magnum
• Maxxum
• Farmall
• Magnum MX210
• Magnum MX230
• Magnum MX255
• Magnum MX285
• Magnum 235
• Magnum 340
• Puma 165
• Puma 180
• Puma 195
• Puma 210
• Puma 225 CVX
• Steiger 485
• Steiger 535
• Maxxum MXM155
• Maxxum 5120
• Maxxum 5130
• Maxxum 5140
• Maxxum 5240

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   Ispezionare il cavo che va dal modulo di controllo della trasmissione alla valvola elettromagnetica FWD/MFD per verificare fili danneggiati, danni da roditori o linee tagliate.

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   Staccare il connettore della valvola elettromagnetica FWD e controllare se ci sono pin spinti all'interno, corrosione pesante o umidità nel connettore.

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   Misurare la resistenza tra i due pin della bobina della valvola elettromagnetica FWD utilizzando un tester per verificare un circuito aperto (OL) o resistenza infinita.

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   Testare il cavo per la continuità tra il connettore della valvola elettromagnetica e i pin del ECU della trasmissione se la valvola elettromagnetica ha una resistenza normale.

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   Ferma la macchina

   Ferma il trattore su una superficie piana, attiva il freno di stazionamento, spegni il motore e blocca le ruote.

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   Accedi alla valvola elettromagnetica

   Trova il blocco della valvola elettromagnetica FWD/MFD (di solito situato sul lato del corpo della trasmissione o nella scatola di riduzione del trasferimento MFD).

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   Ripara il cavo

   Se i controlli di diagnostica hanno rivelato un filo rotto nel cavo, saldare e riparare il filo utilizzando connettori a termorestringente impermeabili.

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   Sostituisci la valvola elettromagnetica

   Se la bobina è aperta, pulisci l'area, stacca il connettore elettrico, svita il dado di fissaggio o smonta il valvola a cartuccia, rimuovi la vecchia valvola/bobina, ispeziona e lubrifica gli anelli O con fluido pulito e installa la nuova valvola con il momento specificato dal produttore.

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   Riassemblaggio e cancellazione dei codici

   Ricollega il cavo elettrico, accendi la chiave, cancella i codici di guasto memorizzati dal modulo di controllo della trasmissione e prova l'interruttore di ingaggio FWD in cabina per verificare che il codice non ritorni e che l'asse anteriore si ingaggi.