Case IH 6014 – Freno Centrale / EDC, Trasmissione ECU, o MIU: Controllino di abbassamento del rimorchio, controllino della frizione del cambio o controllino del telaio pieghevole corto/aperto

Il controller ha rilevato che il circuito elettrico del controllino ha un guasto aperto o è cortocircuitato a terra. Questo significa che la tensione inviata alla bobina del controllino trova un percorso prematuro a terra (cortocircuito) o la bobina stessa ha una rottura interna (circuito aperto), impedendo al controllino di azionare la valvola idraulica.

• Farmall
• MX Magnum (MX210, MX230, MX255, MX285)
• TG series
• Steiger series (e.g., 485)
• Magnum 215/245/275/305
• Case Backhoe Loaders 580 series

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   Cancella il codice di guasto, aziona l'interruttore chiave e fa funzionare la macchina. Se il codice ritorna, procedi con i test elettrici.

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   Per Trattori (Controllino del rimorchio): Spegni il connettore verde (C058) dal controller del rimorchio. Controlla i contatti nelle cavità 1 e 3 per verificare che non siano danneggiati, piegati o spostati.

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   Per Trattori (Controllino del rimorchio): Misura la resistenza tra il pin 1 e il pin 3. Specifiche OEM di resistenza: ~5,1 ohm a -40°C (-40°F); 6,4 a 6,8 ohm a 25°C (77°F); ~9,5 ohm a 100°C (212°F).

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   Test al controllino: Se la resistenza sul controller è fuori range, stacca il connettore del controllino (es. C152) direttamente sulla valvola. Testa la resistenza della bobina del controllino.

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   Controllo del cavo: Se il controllino risulta conforme alle specifiche, ispeziona attentamente il cavo tra il controller e il controllino per verificare un circuito aperto intermittente o un cortocircuito a terra (attrito con il telaio).

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   Controllo ECU del cambio (Carraro): Per il codice di cambio 6014, controlla i cavi dei controllini della 3a/4a marcia e verifica la connessione ai pin 10 e 38 dell'ECU.

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   Spegni l'alimentazione

   Spegni la macchina e stacca il cavo negativo della batteria per prevenire picchi elettrici.

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   Isola il guasto

   In base ai controlli di diagnostica, determina se il guasto è nel cavo o nella bobina del controllino.

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   Riparazione del cavo

   Se il cavo è cortocircuitato a terra, individua il filo danneggiato, sostituisci la sezione con un nuovo cavo utilizzando connettori sigillati con termorestringente e rilavora il cavo.

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   Sostituzione del controllino

   Se la bobina del controllino non supera il test di resistenza, pulisci l'area intorno al blocco della valvola idraulica per evitare contaminazioni. Rimuovi la vite di fissaggio che tiene il controllino al carter della valvola. Scorri il vecchio controllino dal carter. (Se il carter stesso perde o è danneggiato, svita il carter dalla corpo della valvola e sostituiscilo). Inserisci il nuovo controllino sul carter e stringi la vite di fissaggio alle specifiche OEM.

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   Riassemblaggio

   Ricollega il connettore elettrico (verifica che il sigillo antipioggia sia intatto). Ricollega la batteria.

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   Calibrazione/Cancellazione

   Accendi la chiave, cancella i codici di guasto memorizzati e testa il funzionamento del rimorchio o del cambio per verificare la riparazione.