Case IH 6009 – MFD/Blocco differenziale (Trazione anteriore meccanica / Blocco differenziale) centralina: Sensore di angolo di sterzo al di sotto del limite di tensione minimo

Questo guasto indica che la tensione del segnale restituito dal sensore di posizione dell'angolo di sterzo al controller è scesa al di sotto del valore minimo previsto. Questa condizione indica di solito un sensore difettoso, un circuito aperto nel cavo del segnale o della tensione di 5V, o un corto circuito a terra nel cavo del sensore. Quando questi dati vengono persi, i sistemi di guida automatica e l'interfaccia MFD/Disattivazione del blocco differenziale automatico vengono disattivati.

• Magnum
• Magnum 180
• Magnum 190
• Magnum 200
• Magnum 210
• Magnum 215
• Magnum 220
• Magnum 225
• Magnum 235
• Magnum 240
• Magnum 245
• Magnum 250
• Magnum 260
• Magnum 275
• Magnum 280
• Magnum 290
• Magnum 305
• Magnum 310
• Magnum 315
• Magnum 335
• Magnum 340
• Magnum 370
• Magnum 380
• Magnum 400
• MX210
• MX215
• MX230
• MX245
• MX255
• MX275
• MX285
• MX305
• Puma 140
• Puma 150
• Puma 165
• Puma 180
• Puma 195
• Puma 210
• Puma 225
• Puma 240
• Maxxum 115
• Maxxum 125
• Maxxum 135
• Maxxum 145
• Maxxum 150
• Steiger 370
• Steiger 485
• Farmall
• Quantum
• Vestrum
• Patriot 3230
• Patriot 3320
• Patriot 3330
• Patriot 4420
• Patriot 4430

1. 1

   Ispezionare visivamente il sensore di angolo di sterzo sull'asse di sterzo anteriore (o giunto articolato) per danni fisici, fango accumulato o corrosione sulle cerniere, supporto di montaggio e cavo.

2. 2

   Staccare il cavo del sensore e utilizzare un tester per verificare che il controller stia inviando una tensione di riferimento di 5V al sensore e che ci sia un buon collegamento a terra.

3. 3

   Controllare la continuità del cavo del segnale tra il connettore del sensore e il controller MFD/ATC, assicurandosi che non sia cortocircuitato a terra.

4. 4

   Eseguire un test di uscita del sensore: se la tensione di alimentazione e di terra sono presenti ma la tensione del segnale restituita al controller rimane vicino a 0V mentre si gira il volante, il sensore ha un guasto interno.

1. 1

   Preparare il trattore per la riparazione

   Fermare il trattore su una superficie piana, centrare lo sterzo (ruote puntate in avanti), spegnere il motore e staccare la batteria.

2. 2

   Localizzare il sensore

   Localizzare l'insieme del sensore di angolo di sterzo sull'asse anteriore.

3. 3

   Staccare il cavo

   Staccare il connettore del cavo elettrico dal sensore.

4. 4

   Rimuovere i fissaggi e la cerniera

   Rimuovere i fissaggi (viti/supporti) e staccare il braccio meccanico collegato al sensore.

5. 5

   Rimuovere il sensore

   Rimuovere il sensore difettoso.

6. 6

   Installare il nuovo sensore

   Installare il nuovo sensore di angolo di sterzo, ricollegare la cerniera e serrare i fissaggi al valore specificato dal produttore.

7. 7

   Ricollegare il cavo

   Ricollegare il connettore del cavo elettrico.

8. 8

   Ristabilire l'alimentazione

   Ricollegare la batteria e accendere il trattore.

9. 9

   Calibrare il sensore

   È necessario calibrare il nuovo sensore di angolo di sterzo utilizzando il monitor del trattore o uno strumento di diagnostica (come Autopilot Toolbox). Il controller deve imparare i nuovi valori di tensione per i limiti di sterzo centrale, pieno a sinistra e pieno a destra.