Case IH 6 – TMF (Trattore Multi-Funzione) centralina: Circuito del driver lato alto del solenoide di abbassamento cortocircuitato a 12 volt

Il circuito del driver lato alto (lato di alimentazione) per il solenoide responsabile dell'abbassamento del tre punti posteriore riceve una tensione di 12 volt non desiderata. Questa condizione di cortocircuito all'alimentazione impedisce al controller di regolare correttamente il solenoide, il che può causare il fallimento dell'abbassamento del tre punti, il suo scivolamento o l'insensibilità.

• Magnum
• Magnum Series 7100, 7200, MX, TG, and Series 4 (235-340)
• Puma Series 165 through 230
• Steiger Series 350 through 620
• Optum Series 270 CVT, 300 CVT

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   Ispezione visiva dei connettori: ispezionare il connettore del solenoide di abbassamento per verificare l'ingresso di acqua, la corrosione o i contatti danneggiati.

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   Prova della resistenza del solenoide: verificare la resistenza interna del solenoide di abbassamento del tre punti (la specifica è 3,8 a 4,2 Ohm tra il Pin A e il Pin C, e tra il Pin B e il Pin C).

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   Controllo del comportamento del tre punti: osservare il comportamento fisico del tre punti. Se non si abbassa affatto, è probabile che il pistone del solenoide sia bloccato o che il valvola del tre punti sia difettosa; se scivola verso il basso, il pistone del solenoide potrebbe essere bloccato fuori centro verso sinistra.

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   Prova del cortocircuito del cavo: scollegare il solenoide e accendere la chiave. Indagare il filo del driver lato alto sul lato del cavo per verificare la presenza di 12V quando il tre punti non è comandato per l'abbassamento.

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   Disconnettere l'alimentazione

   Spegnere il trattore e scollegare la batteria per evitare picchi elettrici durante la riparazione.

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   Accedere al blocco valvola

   Individuare il blocco valvola remoto del tre punti posteriore (di solito accessibile da sotto il retro del cabina).

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   Isolare la causa

   Scolllegare il cavo dal solenoide di abbassamento del tre punti.

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   Prova del cavo

   Ricollegare la batteria, accendere la chiave e utilizzare un tester per verificare la presenza di 12V sul pin di alimentazione del connettore del cavo. Se è presente 12V senza un comando 'abbassa', tracciare il cavo fino al controller TMF, individuare il filo danneggiato che è cortocircuitato all'alimentazione e riparare il cavo.

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   Prova/Sostituzione del solenoide

   Se il cavo funziona correttamente, verificare i pin del solenoide con un tester. Se la resistenza è al di fuori della gamma 3,8 - 4,2 Ohm, il solenoide è internamente cortocircuitato. Rimuovere la vite di fissaggio, scivolare il vecchio bobina del solenoide via dal gambo della valvola e installare il nuovo solenoide di sostituzione.

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   Ispezione del pistone

   Mentre il solenoide è spento, verificare che il pistone meccanico all'interno della valvola non sia bloccato. Pulire via qualsiasi detrito. Se il pistone è danneggiato, potrebbe essere necessario sostituire l'intero gruppo valvola di controllo del tre punti.

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   Cancella codici e calibra

   Ricollegare tutti i componenti. Nei modelli più vecchi Magnum, è possibile cancellare l'errore scansione premendo il pulsante del tre punti in posizione SU, quindi tenendolo in posizione GIÙ per un momento mentre si avvia il motore. Far funzionare il trattore e verificare che il tre punti si sollevi e si abbassi in modo fluido senza generare il codice TMF 6.