Case IH 6 – Controllo del Traino Elettronico (EHC) modulo: Circuito velocità di abbassamento del rimorchio non funzionante

Il modulo di controllo elettronico rileva un circuito aperto, un cortocircuito o un segnale di tensione fuori gamma dal potenziometro della velocità di abbassamento del rimorchio. Quando questo circuito fallisce, il controller non riesce a determinare la velocità di abbassamento desiderata dall'operatore, il che spesso comporta che il sistema passi in una modalità ridotta o che venga disattivata completamente la funzione di abbassamento del rimorchio per motivi di sicurezza.

• MX Maxxum
• 7200/8900 series Magnum
• Magnum 7100 Series (7110, 7120, 7130, 7140, 7150)
• Magnum 7200 Series (7210, 7220, 7230, 7240, 7250)
• Magnum 8900 Series
• MX Magnum Series (MX210, MX230, MX255, MX285)
• Steiger Series

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   Ispezione visiva: ispezionare il manopolo del controllo della velocità di abbassamento del rimorchio (posizionato sul pannello del bracciolo destro o sul lato del pannello) per danni fisici, allentamento o asse rotto.

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   Controllo cavi e connettori: scollegare il potenziometro e ispezionare i contatti del connettore per corrosione, umidità o contatti spostati.

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   Test continuità cavo: utilizzare un tester per verificare la continuità del cavo tra il potenziometro della velocità di abbassamento e il controller del rimorchio, cercando circuiti aperti o cortocircuiti al suolo.

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   Test di tensione: accendere la chiave e verificare che il controller stia inviando la tensione di riferimento corretta (tipicamente 5 V) al potenziometro.

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   Test di spostamento del potenziometro: misurare la resistenza del potenziometro mentre si gira il manopolo. La resistenza deve variare in modo regolare senza interruzioni, picchi o punti morti.

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   Controllo alimentazione e massa: verificare le masse del controller principale e i bulloni di alimentazione del cab (ad esempio, controllare l'interruttore n. 7 e il pin 14 del connettore a 16 poli sul Magnum 7200) per escludere un problema di alimentazione elettrica più ampio che possa causare al controller di perdere il riferimento del sensore.

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   Parcheggiare il trattore su una superficie piana, abbassare il tre punti a terra (se possibile), spegnere il motore e scollegare la batteria.

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   Rimuovere i viti di fissaggio e sollevare con attenzione il coperchio del pannello del bracciolo destro (o la plancia laterale, a seconda del modello) per accedere alla parte inferiore del pannello di controllo del rimorchio.

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   Individuare il potenziometro della velocità di abbassamento del rimorchio (attaccato al manopolo della velocità di abbassamento).

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   Scollegare il connettore elettrico dal potenziometro.

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   Rimuovere la vite o i viti che fissano il potenziometro al pannello del console e rimuovere l'unità difettosa.

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   Installare il nuovo potenziometro nel pannello e fissarlo.

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   Ricollegare il cavo elettrico.

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   Rimontare il coperchio e le parti di plancia.

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   Ricollegare la batteria.

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    Accendere la chiave e cancellare i codici di guasto memorizzati tramite il display di diagnostica.

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    Eseguire la procedura di calibrazione del controllo elettronico del rimorchio come indicato nel manuale di servizio per garantire che il controller riconosca l'intero range di spostamento del nuovo potenziometro.