Case IH 597-03 - UCM – UCM: Tensione alta del commutatore di freno destro in cima

Il modulo di controllo sta ricevendo un segnale di tensione anormalmente alta (tipicamente un corto al batteria/potenza) dal circuito destro dell'assemblaggio del commutatore di freno superiore.

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   Ispezione visiva: individuare l'assemblaggio del commutatore di freno all'interno del cab e ispezionare il cavo di collegamento del commutatore al UCM per danni, cavi schiacciati o isolamento fuso che potrebbero causare un corto al 12V.

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   Prova di tensione: scollegare il connettore del commutatore di freno, accendere l'accensione e utilizzare un tester per misurare la tensione sui contatti del cavo. Una tensione elevata sul filo di ritorno del segnale indica che il cavo è cortocircuitato con la potenza.

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   Prova di continuità del commutatore: verificare il commutatore di freno per cortocircuiti interni. Se i contatti interni sono saldati insieme o cortocircuitati con il pin di alimentazione, il commutatore è difettoso.

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   Ispezione dei pin del UCM: ispezionare i pin del connettore UCM per corrosione, ingresso d'acqua o pin piegati che potrebbero collegare un circuito di potenza al circuito di ingresso del commutatore di freno.

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   Spegnimento

   Spegnere il trattore, rimuovere la chiave e scollegare il cavo negativo della batteria per prevenire picchi elettrici.

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   Accesso al commutatore

   Rimuovere i pannelli di accesso necessari intorno all'assemblaggio del pedale del freno o al console del bracciolo (se si sta diagnosticando il commutatore del freno di stazionamento) per ottenere un accesso chiaro al commutatore.

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   Scollegare e rimuovere

   Scollegare il connettore elettrico dal commutatore di freno difettoso. Smontare o sganciare il commutatore dal suo supporto.

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   Riparazione del cavo (se applicabile)

   Se i controlli diagnostici hanno rivelato un corto alla potenza nel cavo, sostituire la sezione danneggiata del cavo (es. cavo di collegamento, commutatore del freno di stazionamento) prima di installare un nuovo commutatore.

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   Installare la nuova parte

   Montare il nuovo commutatore di freno nel supporto e regolare la distanza fisica/escursione se necessario per il pedale meccanico.

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   Ricollegare

   Inserire nuovamente il connettore elettrico nel commutatore. Ricollegare la batteria.

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   Cancellare i codici

   Accendere l'accensione e utilizzare il display AFS Connect o uno strumento di servizio elettronico (EASy) per cancellare il codice di guasto 597-03. Testare il pedale del freno per verificare che il codice non ritorni e che i fari di frenata e la funzione del freno di stazionamento funzionino normalmente.