Case IH 5949-06 - VCM – VCM: Corrente elettrica elevata del solenoide di bypass del radiatore olio

Il modulo di controllo ha rilevato un consumo elettrico eccessivo (amperaggio) nel circuito che controlla il solenoide di bypass del radiatore olio. Questo significa che è probabile che vi sia un corto circuito a massa nel cavo, un avvolgimento interno del solenoide danneggiato o un driver difettoso all'interno del modulo di controllo.

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   Ispezionare il connettore a due poli femmina del solenoide di bypass del radiatore olio (X-377) per verificare se vi sono plastiche sciolte, intrusione di acqua o fili scoperti che toccano la carrozzeria.

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   Scollegare il connettore X-377 e utilizzare un tester per misurare la resistenza (ohm) tra i due poli del solenoide stesso. Una lettura di 0 ohm o significativamente inferiore alle specifiche OEM indica un corto circuito interno nell'avvolgimento.

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   Con il solenoide scollegato, verificare la continuità del cavo dal connettore X-377 al VCM per controllare eventuali corti a massa.

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   Ispezionare il connettore multipolo del cavo cabina a telaio (X-060) per verificare che non vi siano pin piegati, corrosione o umidità che collega i terminali.

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   Parcheggiare la macchina su una superficie piana, spegnere il motore e scollegare la batteria

   Questo previene danni elettrici aggiuntivi al VCM.

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   Individuare il solenoide di bypass del radiatore olio

   Si trova sul blocco valvola idraulico/trasmissione.

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   Scollegare il connettore elettrico X-377

   Scollegarlo dal solenoide.

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   Rimuovere l'avvolgimento del solenoide danneggiato

   Se i test di diagnostica hanno confermato che l'avvolgimento del solenoide è danneggiato, rimuovere la vite di fissaggio che tiene l'avvolgimento al gambo della valvola e far scorrere l'antico avvolgimento via (o svitare l'intera valvola a cartuccia se è un'assemblaggio a pezzo unico).

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   Installare il nuovo solenoide/bobina di bypass del radiatore olio

   Torcare alle specifiche OEM.

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   Sostituire il connettore X-377 se danneggiato

   Se il connettore X-377 è sciolto o danneggiato a causa del consumo elettrico elevato, tagliare via il vecchio connettore e collegare un nuovo cavo di sostituzione utilizzando connettori crimpati impermeabili.

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   Ricollegare il connettore X-377

   Ricollegarlo al solenoide.

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   Cancellare i codici di guasto e verificare la riparazione

   Ricollegare la batteria, accendere la chiave e utilizzare il display cabina o un dispositivo di diagnostica per cancellare i codici di guasto del VCM. Far funzionare il trattore per verificare che il codice non ritorni.