Case IH 5949-05 - VCM – VCM: VCM: corrente elettrica del solenoide di bypass del raffreddatore dell'olio bassa

Il modulo di controllo sta rilevando una corrente elettrica inferiore a quella prevista nel circuito che aziona il solenoide di bypass del raffreddatore dell'olio. Questo indica generalmente un circuito aperto, una resistenza elevata, un cavo non collegato o un solenoide difettoso (con avvolgimento interno aperto).

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   Ispezione visiva: individuare il solenoide di bypass del raffreddatore dell'olio (spesso posizionato vicino all'asse posteriore o al blocco di raffreddamento della trasmissione). Controllare il connettore elettrico a 2 poli (indicato come connettore X-377 in alcuni schemi CNH) per verificare se è scollegato, corroso o con pin spostati.

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   Test del cavo elettrico: controllare il cavo elettrico tra il VCM e il solenoide per danni, rotture o circuito aperto.

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   Test dell'avvolgimento del solenoide: utilizzare un tester per misurare la resistenza tra i due pin del solenoide di bypass del raffreddatore dell'olio. Se il valore è 'OL' (circuito aperto) o mostra una resistenza eccessivamente alta, l'avvolgimento del solenoide è difettoso.

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   Spegnimento

   Spegni la macchina e scollega la batteria per evitare picchi elettrici durante la riparazione.

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   Accesso al solenoide

   Individua il solenoide di bypass del raffreddatore dell'olio sul blocco idraulico/raffreddamento.

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   Riparazione del cavo o del connettore

   Se i controlli diagnosticati hanno rivelato un filo rotto o un connettore fuso o corroso, sostituisci il cavo con un nuovo connettore. Utilizza il termocontrazione su tutti i collegamenti per evitare l'ingresso di umidità.

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   Sostituzione del solenoide (se difettoso)

   Se l'avvolgimento del solenoide ha mostrato un circuito aperto, svita la vite di fissaggio che tiene il solenoide al gambo della valvola, rimuovi l'antico avvolgimento e installa l'avvolgimento di ricambio. (Se l'intera valvola a cartuccia è danneggiata, svita la cartuccia dal blocco e installane una nuova, assicurandoti che gli anelli O siano lubrificati).

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   Riassemblaggio e test

   Ricollega il cavo e la batteria. Accendi il trattore, lascialo raggiungere la temperatura di esercizio e utilizza uno strumento di diagnostica per cancellare i codici di errore del VCM. Verifica che il codice non ritorni.