Case IH 5913-04 - DEC – DEC: Temperatura olio trasmissione serbatoio - Tensione inferiore al normale, o cortocircuitata a bassa fonte

Il controller sta leggendo una caduta di tensione nel circuito del sensore della temperatura dell'olio della trasmissione che è inferiore al limite operativo accettabile. Questo è quasi sempre causato dal cavo del segnale del sensore che è cortocircuitato direttamente a terra, da un sensore difettoso che è internamente cortocircuitato, o da un guasto nella fornitura di riferimento a 5V al sensore.

• MAGNUM AFS Connect
• Magnum Series: 180, 190, 200, 210, 220, 225, 240
• Maxxum Series: 110, 115, 120, 125, 130, 135, 145
• Puma Series: 130, 145, 150, 160, 165, 170, 180, 185, 195, 200, 210, 215, 220, 225, 230, 240
• Older MX Series: MX80C, MX90C, MX100, MX110, MX120, MX135

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   Eseguire un'ispezione visiva del cavo dal sensore della temperatura del serbatoio della trasmissione fino al DEC/TCU, cercando di graffi, fili scoperti o sezioni schiacciate che si cortocircuitano a terra.

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   Staccare il sensore e ispezionare i contatti per verificare corrosione, umidità o terminali spostati indietro.

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   Con la chiave accesa e il sensore staccato, misurare la tensione nel connettore del cavo per verificare la fornitura di riferimento a 5V (0V indica un cortocircuito a terra prima del connettore o un guasto del modulo).

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   Misurare la resistenza tra i terminali del sensore (una lettura vicina a zero ohm indica un cortocircuito interno e richiede la sostituzione).

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   Parcheggiare il trattore su una superficie piana, attivare il freno di stazionamento e spegnere il motore.

   Parcheggiare il trattore su una superficie piana, attivare il freno di stazionamento e spegnere il motore.

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   Staccare il cavo negativo della batteria per proteggere i controller elettronici da picchi di tensione.

   Staccare il cavo negativo della batteria per proteggere i controller elettronici da picchi di tensione.

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   Individuare il sensore della temperatura dell'olio della trasmissione, che è filettato nel serbatoio della trasmissione o nel blocco valvola inferiore.

   Individuare il sensore della temperatura dell'olio della trasmissione, che è filettato nel serbatoio della trasmissione o nel blocco valvola inferiore.

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   Pulire accuratamente l'area intorno al sensore per evitare che sporco o detriti entrino nel fluido della trasmissione.

   Pulire accuratamente l'area intorno al sensore per evitare che sporco o detriti entrino nel fluido della trasmissione.

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   Posizionare un contenitore pulito sotto la posizione del sensore, poiché una piccola quantità di olio della trasmissione fuoruscirà quando il sensore viene rimosso.

   Posizionare un contenitore pulito sotto la posizione del sensore, poiché una piccola quantità di olio della trasmissione fuoruscirà quando il sensore viene rimosso.

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   Staccare il connettore elettrico dal sensore.

   Staccare il connettore elettrico dal sensore.

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   Svitare il sensore difettoso.

   Svitare il sensore difettoso.

8. 8

   Applicare un sigillante per filettatura adatto alla trasmissione sul nuovo sensore (se non è già applicato) e vitarlo rapidamente nel serbatoio per minimizzare la perdita di fluido. Stringere secondo le specifiche OEM.

   Applicare un sigillante per filettatura adatto alla trasmissione sul nuovo sensore (se non è già applicato) e vitarlo rapidamente nel serbatoio per minimizzare la perdita di fluido. Stringere secondo le specifiche OEM.

9. 9

   Ricollegare il cavo elettrico, verificando che il sigillo weather-pack sia intatto e che il blocco scatti.

   Ricollegare il cavo elettrico, verificando che il sigillo weather-pack sia intatto e che il blocco scatti.

10. 10

    Ricollegare la batteria, avviare il trattore e lasciare che la trasmissione si riscaldi.

    Ricollegare la batteria, avviare il trattore e lasciare che la trasmissione si riscaldi.

11. 11

    Cancellare i codici di guasto tramite il monitor cabina o un dispositivo di diagnostica e verificare che il codice 5913-04 non venga più rilevato. Rabboccare l'olio della trasmissione se necessario.

    Cancellare i codici di guasto tramite il monitor cabina o un dispositivo di diagnostica e verificare che il codice 5913-04 non venga più rilevato. Rabboccare l'olio della trasmissione se necessario.