Case IH 5703 – UCM (Modulo di controllo unitario): Interruttore di tipo cortocircuitato con alimentazione

Il modulo di controllo rileva una tensione elettrica imprevista alta (un cortocircuito con una fonte di alimentazione da 12V) nel circuito che monitora l'interruttore a leva utilizzato dall'operatore per commutare tra il controllo a tipo ISO e il controllo a leva H.

• skid steer
• Skid Steer Loaders (SSL)
• Compact Track Loaders (CTL)
• SR200
• SR220
• SR250
• SV250
• SV300
• SV340
• TR270
• TR320
• TV380

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   Ispezione visiva: Ispezionare il cavo che conduce all'interruttore a leva ISO/H (tipicamente situato sul pannello strumenti del lato destro della cabina). Cercare isolamento danneggiato, cavi schiacciati o cavi fusi che potrebbero causare un cortocircuito tra il cavo del segnale dell'interruttore e un cavo di alimentazione da 12V.

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   Prova tensione del cavo: Spegnere il connettore elettrico dell'interruttore di tipo. Accendere la chiave in posizione ON e utilizzare un multimetro digitale per verificare la presenza di tensione sul cavo del segnale. Se è presente 12V sul cavo del segnale mentre l'interruttore è scollegato, il cortocircuito con l'alimentazione si trova all'interno del cavo tra l'interruttore e il UCM.

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   Prova continuità dell'interruttore: Se il cavo è in buone condizioni, utilizzare il multimetro per verificare l'interruttore a leva per cortocircuiti interni tra i suoi contatti.

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   Ispezione dei contatti del UCM: Ispezionare i connettori del cavo del UCM per verificare l'ingresso di acqua, corrosione o contatti piegati che potrebbero collegare un circuito di alimentazione al circuito dell'interruttore di tipo.

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   Spegnere la macchina e scollegare il cavo negativo della batteria

   per evitare danni elettrici o movimenti accidentali della macchina.

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   Rimuovere i viti di fissaggio o il pannello di copertura per accedere al retro del pannello strumenti del lato destro dove è installato l'interruttore di tipo.

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   Scollegare il connettore elettrico dal retro dell'interruttore a leva ISO/H.

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   Se si effettua una riparazione del cavo: Seguire il cavo fino al UCM, individuare la sezione danneggiata, sostituire il cavo con un nuovo cavo utilizzando connettori impermeabili e ricollocare il cavo nel cavo originale.

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   Se si sostituisce l'interruttore: Premere le linguette di fissaggio in alto e in basso dell'interruttore difettoso per spingerlo fuori dal pannello.

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   Inserire l'interruttore a leva OEM nuovo nel foro del pannello.

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   Ricollegare il cavo elettrico all'interruttore.

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   Rimontare il pannello strumenti e fissare i viti del pannello di copertura.

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   Ricollegare il cavo negativo della batteria.

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    Accendere la chiave, andare al pannello di visualizzazione e verificare che il codice di guasto 5703 sia in stato inattivo o sia stato eliminato, e assicurarsi che la macchina riesca a commutare correttamente tra i tipi di controllo ISO e H.