Case IH 564-04 - DEC – DEC: Difetto del circuito elettrico del solenoide della frizione anteriore meccanica (MFD) con tensione inferiore al normale

Il controller ha rilevato che il circuito elettrico che alimenta il solenoide della frizione anteriore meccanica (MFD) presenta un livello di tensione inferiore al valore normale. Nei sistemi Case IH, la frizione MFD viene normalmente applicata meccanicamente da molle Belleville (in sicurezza per 4WD) e viene disattivata idraulicamente quando il valvola solenoide è alimentata. Un difetto "tensione inferiore al normale" indica spesso una resistenza elevata nei cavi, un corto al terra, un coil del solenoide che sta fallendo o una condizione generale di bassa tensione proveniente dalla batteria o dall'alternatore. Poiché il solenoide richiede una tensione adeguata per disattivare la frizione MFD, questo difetto spesso causa il blocco del trattore in 4WD.

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   Controllo della tensione del sistema: Verificare la tensione della batteria e l'uscita dell'alternatore. Una batteria debole, un alternatore che sta fallendo o una connessione difettosa ai terminali della batteria può causare una bassa tensione sui solenoidi della trasmissione.

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   Ispezione delle connessioni di massa: Controllare il cavo di massa e i punti di massa del Controller elettronico del telaio e del blocco valvola della trasmissione.

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   Ispezione del cavo di collegamento: Seguire il cavo di collegamento dal DEC al solenoide della frizione MFD. Cercare cavi danneggiati, isolamento scaldato o umidità negli spinotti.

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   Test della resistenza del solenoide: Scollegare il solenoide MFD e utilizzare un tester per misurare la resistenza tra i pin del coil. Confrontare il valore con le specifiche OEM per verificare che il coil non abbia un corto interno o un circuito aperto.

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   Verifica del commutatore e della modalità: Verificare che il commutatore MFD nel cab è funzionante in tutte e tre le modalità (OFF, ON, AUTO).

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   Preparazione

   Fermare il trattore su terreno piano, attivare il freno di stazionamento, abbassare tutti gli attrezzi e spegnere il motore. Scollegare il cavo negativo della batteria per evitare cortocircuiti elettrici durante la riparazione.

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   Localizzazione del solenoide

   Localizzare la valvola solenoide della frizione MFD. Questa si trova normalmente sull'assemblaggio del tubo valvola della trasmissione o sul blocco del sistema pompa idraulica sul lato del corpo della trasmissione.

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   Pulizia e ispezione

   Scollegare il connettore elettrico del solenoide MFD. Pulire il connettore con un pulitore per contatti elettrici. Se i pin del connettore sono corrosi o i cavi danneggiati, sostituire con un nuovo connettore a cavo.

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   Rimozione del solenoide

   Se il coil ha fallito il test di resistenza, rimuovere la vite di fissaggio che tiene il coil del solenoide al cartriccio. Far scorrere via il vecchio coil. (Se l'intero cartriccio valvola sta perdendo o bloccandosi, rimuovere l'intero assemblaggio valvola).

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   Installazione della nuova parte

   Far scorrere il nuovo coil del solenoide sul cartriccio e stringere la vite di fissaggio. Se si sostituisce l'intero cartriccio, lubrificare gli anelli O con fluido idraulico pulito prima di avvitarlo nel blocco valvola.

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   Riassemblaggio

   Ricollegare il connettore elettrico e ricollegare la batteria.

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   Cancellazione dei codici e test

   Accendere la chiave e utilizzare il display AFS Pro (o uno strumento di diagnostica) per cancellare il codice di difetto 564-04 in sospeso/archiviato. Avviare il trattore e ciclare il commutatore MFD per verificare che la frizione si attivi e si disattivi correttamente senza attivare il codice.