Case IH 56088 – Centralina della trasmissione (TRANS): Circuito del relè di blocco neutro aperto o cortocircuitato a massa quando comandato ON

Il relè di blocco neutro della trasmissione controlla l'alimentazione al gruppo valvola di blocco e al relè di neutro. Il controller della trasmissione monitora lo stato di questo relè utilizzando l'uscita comune del commutatore (comune del blocco). Quando il controller comanda il relè di accensione ma rileva un circuito aperto o un cortocircuito a massa, registra il codice di guasto 56088.

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   Funzione del relè monitorata tramite display: Gira la chiave di accensione in posizione ON e immetti TRANS VIEW sul controller di strumentazione. Passa a SW #2. Con il manubrio di controllo della trasmissione in posizione PARK, il display deve leggere 1 0 0 (1) 0 1 0 0. Monitora lo stato del comune del blocco (il numero tra parentesi) per verificare se il controller riconosce lo stato del relè.

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   Test di sostituzione del relè: Trova il relè di blocco neutro della trasmissione nel pannello fusibili/relè (spesso indicato come Relè #17 sui modelli STX). Sostituiscilo con un relè funzionante identico da un altro circuito. Se il guasto si risolve o cambia in un altro codice, il relè è il problema.

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   Ispezione cavi e connettori: Ispeziona il cavo tra il relè di blocco neutro, il relè di neutro e il controller della trasmissione. Un problema noto sui modelli STX riguarda un contatto allentato nel connettore principale del cavo cabina situato sul pavimento sul lato destro posteriore della cabina.

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   Ferma la macchina

   Ferma la macchina su una superficie piana, attiva il freno di stazionamento e gira la chiave di accensione in posizione OFF.

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   Accedi al pannello fusibili e relè

   Accedi al pannello principale fusibili e relè all'interno della cabina.

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   Identifica il relè

   Identifica il relè di blocco neutro della trasmissione (controlla l'etichetta del pannello, spesso Relè #17).

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   Ispeziona la presa del relè

   Rimuovi il relè e ispeziona i contatti della presa. Cerca contatti spinti all'indietro, corrosione o segni di arco elettrico.

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   Ispeziona il cavo

   Ispeziona il cavo che va dal pannello relè al controller della trasmissione. Presta particolare attenzione al connettore sul pavimento sul lato destro posteriore della cabina, verificando che tutti i contatti siano ben fissati e bloccati nel corpo del connettore.

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   Ripara i cavi o sostituisci il connettore

   Se trovi un guasto al cavo (cavo aperto o cortocircuito a massa), ripara il cavo danneggiato o sostituisci il connettore.

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   Sostituisci il relè

   Se i cavi e i collegamenti sono intatti, sostituisci il relè di blocco neutro difettoso con un relè OEM nuovo.

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   Test della trasmissione

   Accendi la chiave di accensione, cancella i codici di guasto memorizzati nel controller della trasmissione e testa la trasmissione spostando le marce per verificare la riparazione.