Case IH 56070 – Centralina della trasmissione (TRANS): Calibrazione della valvola di trasmissione non riuscita a trovare il valore di innesto della frizione

Durante il processo di calibrazione della trasmissione, l'uscita elettrica per la frizione principale ha raggiunto 0,75 ampere, che avrebbe dovuto causare un aumento del 5% del carico motore. Tuttavia, il sistema non ha rilevato alcun aumento del carico motore, causando il fallimento della calibrazione.

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   Verificare che l'operatore segua rigorosamente le procedure di calibrazione specifiche, incluse la temperatura corretta del liquido di trasmissione, le RPM del motore e la posizione del pedale di avanzamento.

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   Controllare se la trasmissione è stata forzata in folle a causa di altre fault attive della trasmissione. Recupera, registra e cancella eventuali altre code di guasto prima di tentare nuovamente la calibrazione.

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   Ispezionare la valvola del frizione 4F e i suoi cavi per un circuito aperto, un corto al terra o un corto a 12 volt.

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   Controllare se la valvola del frizione 4F stessa ha subito un guasto meccanico.

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   Ispezionare il cavo di collegamento

   Ispezionare visivamente ed elettricamente il cavo di collegamento tra la valvola del frizione 4F e il controller della trasmissione (posizionato sotto il pannello dei fusibili/relè nella cabina su alcuni modelli). Cercare fili rotti, corti al alimentazione o corti al terra.

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   Riparare il cavo

   Se il circuito è danneggiato, riparare il circuito aperto o cortocircuitato nel cavo.

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   Testare la valvola

   Se il cavo è intatto, misurare il consumo di corrente e la resistenza del bobina della valvola del frizione 4F. Se il consumo di corrente è inferiore al limite, o se la bobina è cortocircuitata o aperta, la valvola ha subito un guasto. (Nota: Se il problema è sensibile alla temperatura, la bobina della valvola potrebbe essere in fase iniziale di guasto).

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   Sostituire la valvola/valvola

   Se la bobina della valvola non supera il test elettrico o la valvola è bloccata meccanicamente, sostituire la valvola/valvola del frizione 4F.

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   Sostituire il controller della trasmissione

   Se c'è continuità nel cavo e la valvola/valvola funziona perfettamente, il controller della trasmissione ha subito un guasto e deve essere sostituito.

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   Ricalibrare

   Dopo aver riparato il cavo, sostituito la valvola o sostituito il controller della trasmissione, è necessario eseguire nuovamente la procedura di calibrazione della trasmissione per cancellare il codice e ripristinare l'operazione.