Case IH 56065 – Controllore della Trasmissione (TCU): L'interruttore della leva in avanti e l'interruttore della leva in retromarcia sono entrambi attivati.

Questo codice di guasto viene attivato quando il controller della trasmissione rileva uno stato impossibile: la leva di controllo della trasmissione (FNRP - interruttore Forward/Neutral/Reverse/Park) sta inviando contemporaneamente un segnale 'Avanti' e un segnale 'Retromarcia'. I principali modi di guasto includono un cortocircuito interno nel modulo dell'interruttore FNRP, un cavo elettrico cortocircuitato o un controller della trasmissione guasto.

• STX Steiger
• Case IH Magnum Series (MX Magnum, 215, 220, 240, 260, 305)
• Case IH Steiger / Quadtrac Series (385, 435, 535)
• Case IH Puma Series

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   Ispezionare la leva shuttle FNRP fisica sul piantone dello sterzo o sull'impugnatura per danni fisici, inceppamento o detriti che potrebbero tenere i contatti chiusi.

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   Staccare il connettore elettrico dal modulo dell'interruttore FNRP e ispezionare i contatti per corrosione, umidità o terminali piegati.

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   Seguire il cavo elettrico dal modulo FNRP fino al controller della trasmissione. Cercare cavi schiacciati, usura contro il piantone dello sterzo o il telaio, o isolamento fuso che potrebbe causare un cortocircuito tra i cavi dei segnali avanti e indietro.

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   Se il cavo è intatto, il guasto è quasi certamente un cortocircuito interno nel modulo dell'interruttore FNRP.

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   Fermare il trattore su una superficie piana, spegnere il motore e staccare il cavo di massa della batteria per prevenire picchi elettrici.

   Fermare il trattore su una superficie piana, spegnere il motore e staccare il cavo di massa della batteria per prevenire picchi elettrici.

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   Rimuovere la plancia o il copriguarnizione intorno al piantone dello sterzo o al pannello del bracciolo (a seconda di dove è montata la leva FNRP del vostro modello specifico).

   Rimuovere la plancia o il copriguarnizione intorno al piantone dello sterzo o al pannello del bracciolo (a seconda di dove è montata la leva FNRP del vostro modello specifico).

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   Staccare il connettore elettrico a più pin dalla base del modulo dell'interruttore FNRP.

   Staccare il connettore elettrico a più pin dalla base del modulo dell'interruttore FNRP.

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   Rimuovere i viti di fissaggio (di solito viti a testa croce M4) che fissano l'incapsulamento dell'interruttore al telaio o al supporto.

   Rimuovere i viti di fissaggio (di solito viti a testa croce M4) che fissano l'incapsulamento dell'interruttore al telaio o al supporto.

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   Rimuovere l'assemblaggio della leva FNRP difettoso.

   Rimuovere l'assemblaggio della leva FNRP difettoso.

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   Installare il nuovo modulo dell'interruttore FNRP e fissarlo con i componenti di fissaggio.

   Installare il nuovo modulo dell'interruttore FNRP e fissarlo con i componenti di fissaggio. Nota per i modelli più vecchi MX Magnum: se si sostituisce un modulo più vecchio (es. p/n 86991897) con una parte sostitutiva più recente (es. p/n 84166771), i bollettini per i concessionari indicano che potrebbe essere necessario aggiungere un cavo di massa dal terminale aggiuntivo sul retro del nuovo interruttore a un punto di massa del cabina.

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   Ricollegare il cavo elettrico e rimontare i pannelli di copertura.

   Ricollegare il cavo elettrico e rimontare i pannelli di copertura.

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   Ricollegare la batteria, accendere la chiave e utilizzare il menu di diagnostica del trattore o uno strumento EST per cancellare il codice di guasto inattivo 56065. Testare l'ingresso in avanti e in retromarcia.

   Ricollegare la batteria, accendere la chiave e utilizzare il menu di diagnostica del trattore o uno strumento EST per cancellare il codice di guasto inattivo 56065. Testare l'ingresso in avanti e in retromarcia.