Case IH 56051 – Controllore di Trasmissione (TRANS / TCU): Circuito della bobina della valvola 5R (Solenoido della frizione in retromarcia) aperto o cortocircuitato a massa quando la valvola è spenta

Il controllore della trasmissione misura continuamente il consumo di corrente del circuito del solenoide della frizione 5R. Quando il solenoide della frizione 5R è comandato spento, la tensione sul lato basso della bobina è inferiore al previsto, o il consumo di corrente è inferiore al limite accettabile, causando questo codice.

• STX Steiger
• STX Steiger Series
• MX Magnum Series
• Puma Series

1. 1

   Ispezionare il cavo di collegamento tra il controllore della trasmissione e il solenoide della frizione 5R sul blocco valvola della trasmissione per verificare usura, cavi schiacciati o connettori scollegati.

2. 2

   Utilizzare un tester per verificare la resistenza del solenoide della frizione 5R. Una resistenza infinita (aperto) o un corto a massa indica un solenoide difettoso.

3. 3

   Testare il relè del blocco neutro per verificare che invii energia al cavo di alimentazione del solenoide.

4. 4

   Verificare la continuità del cavo tra il solenoide della frizione 5R e il controllore della trasmissione per escludere un interruzione nel cavo.

1. 1

   Disconnettere l'alimentazione

   Spegnere il trattore e disconnettere la batteria per evitare cortocircuiti elettrici durante la riparazione.

2. 2

   Accesso al blocco valvola

   Individuare il blocco valvola del controllo della trasmissione dove è montato il solenoide della frizione 5R (retromarcia).

3. 3

   Riparare i cavi

   Se i controlli diagnostici hanno rivelato un cavo rotto o un corto a massa nel cavo tra il TCU e il solenoide, riparare la sezione danneggiata del cavo o sostituire il cavo di collegamento.

4. 4

   Sostituire il solenoide

   Se la bobina del solenoide 5R ha fallito il test di resistenza (aperta), rimuovere la vite di fissaggio, far scorrere la vecchia bobina sul gambo della valvola e installare la nuova bobina del solenoide di ricambio.

5. 5

   Sostituire il relè

   Se il relè del blocco neutro non fornisce energia, sostituire il relè nel pannello fusibili/cellule del cabina.

6. 6

   Cancellare i codici e calibrare

   Ricollegare la batteria e accendere la chiave. Accedere al menu "Impostazioni Trasmissione" sul display per recuperare e cancellare i codici di guasto. Una volta cancellato il codice, è necessario eseguire una calibrazione della valvola della trasmissione per garantire che il nuovo solenoide azioni la frizione alla pressione corretta.