Case IH 56050 – Centralina della trasmissione (TRANS): Circuito della bobina della valvola 5F è aperto o cortocircuitato a massa quando la valvola è spenta.

Il controller della trasmissione misura la tensione e il consumo di corrente nel circuito della solenoide del frizione 5F. Quando la solenoide del frizione 5F viene comandata spenta, il controller rileva che la tensione/ consumo di corrente è inferiore al previsto. Questo significa che il circuito è aperto, cortocircuitato a massa o ha perso la sua alimentazione dal relè di blocco neutro.

• STX Steiger
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• Quadtrac 580
• Quadtrac 600
• Quadtrac 620
• MX Magnum Series
• TJ Series (TJ275 - TJ500)

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   Verificare se il problema è sensibile alla temperatura (si verifica solo alla temperatura di esercizio), il che indica una bobina della solenoide internamente difettosa

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   Eseguire un test di resistenza della bobina sulla solenoide del frizione 5F (i valori previsti vanno da 9,4 ohm a 40°F a 14,3 ohm a 140°F)

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   Ispezionare il cavo tra la solenoide del frizione 5F e il controller della trasmissione per circuiti aperti o cortocircuiti a massa

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   Verificare che l'alimentazione sia disponibile dal relè di blocco neutro, poiché un circuito aperto nel cavo della solenoide provocherà questo codice

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   Scollegare la solenoide

   Individuare la solenoide del frizione 5F sull'insieme della valvola regolatrice della trasmissione e scollegare il suo connettore elettrico.

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   Testare la bobina

   Misurare la resistenza della bobina della solenoide. Se la resistenza è inferiore al range specificato (indicando un corto) o non mostra continuità (indicando un circuito aperto), sostituire la bobina della solenoide 5F.

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   Testare il cavo

   Se la resistenza della bobina è entro i limiti specificati, lasciare il connettore scollegato e accendere l'interruttore chiave. Verificare la tensione sul connettore per assicurarsi che l'alimentazione venga fornita. Ispezionare il cavo che va verso il controller della trasmissione per danni, fili schiacciati o pin danneggiati. Riparare o sostituire il cavo come necessario.

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   Sostituire il controller (Ultima opzione)

   Se la bobina della solenoide è risultata buona e il cavo non presenta difetti, il controller della trasmissione è probabilmente difettoso e deve essere sostituito.

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   Ricalibrare

   Dopo aver sostituito la solenoide, riparato il cavo o sostituito il controller, cancellare i codici di guasto e eseguire la ricalibrazione del controller della trasmissione.