Case IH 56047 – Centralina della trasmissione (TRANS): Circuito della bobina della valvola 2R aperto o cortocircuitato a terra quando la valvola è spenta

Il solenoide della frizione 2R è comandato spento, ma la tensione sul lato basso della bobina è inferiore a quella prevista. Questo è causato da un guasto aperto del solenoide 2R, un corto a terra o un circuito aperto nel cavo tra il solenoide e il controller della trasmissione, o mancanza di alimentazione proveniente dal relè di retromarcia.

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   Nota quando si verifica la guasto per verificare la sensibilità alla temperatura (indica un guasto interno del solenoide).

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   Ispezionare visivamente il cavo di collegamento dal controller della trasmissione al solenoide 2R per verificare un percorso anomalo, usura o danni.

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   Individuare e scollegare i connettori C026 e C027 per verificare che siano completamente in sede e ispezionare i contatti interni/cavi per corrosione o danni.

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   Testare il cavo tra il controller della trasmissione e il solenoide 2R per un corto a terra o un circuito aperto.

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   Testare il relè di retromarcia per verificare che l'alimentazione venga fornita al cavo di alimentazione del solenoide.

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   Ispezionare e pulire i connettori

   Scollegare i connettori C026 e C027. Pulire i contatti e verificare che siano in contatto solido. Ricollegarli in modo sicuro.

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   Riparare il cavo

   Se i test con il tester rivelano un corto a terra o un circuito aperto nel cavo tra il controller della trasmissione e il solenoide 2R, riparare o sostituire la sezione danneggiata del cavo.

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   Ripristinare l'alimentazione

   Se non arriva alimentazione al solenoide, tracciare il cavo di alimentazione del solenoide fino al relè di retromarcia e riparare il circuito aperto.

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   Sostituire il solenoide

   Se i cavi e i relè sono intatti ma la bobina del solenoide 2R risulta guasta/aperta, rimuovere e sostituire il solenoide della frizione 2R.

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   Cancellare i codici e calibrare

   Una volta completata la riparazione fisica, recuperare e cancellare i codici di guasto dal controller della trasmissione, quindi eseguire un procedimento completo di calibrazione della trasmissione.