Case IH 56043 – Centralina della trasmissione (TRANS): 1F Il circuito della bobina della valvola è aperto o cortocircuitato al telaio quando la valvola è spenta.

Il controller della trasmissione ha comandato la valvola elettromagnetica del frizione 1F di essere spenta, ma sta rilevando una condizione elettrica anomala nel circuito. In particolare, il controller sta rilevando che il circuito è completamente rotto (circuito aperto) o i cavi/bobina sono cortocircuitati direttamente al telaio.

• STX Steiger
• Puma series (e.g., Puma 125, 140, 180, 210)
• MXM series
• Magnum series
• STX Steiger series
• T7 series
• T6000 series
• TM series

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   Ispezionare il cavo: Ispezionare visivamente il cavo tra il controller della trasmissione e la valvola elettromagnetica della frizione 1F. Cercare cavi danneggiati che sfregano contro il corpo della trasmissione, che causano comunemente un cortocircuito al telaio.

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   Controllare i connettori: Scollegare il connettore della bobina della valvola 1F e il connettore del controller della trasmissione. Controllare l'ingresso d'acqua, la corrosione o i pin spostati.

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   Test della resistenza della bobina: Utilizzando un tester, misurare la resistenza tra i pin della bobina della valvola 1F. Se il valore mostra resistenza infinita (OL), la bobina è difettosa. Se mostra una resistenza vicina a zero, è cortocircuitata internamente.

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   Test della continuità del cavo: Con entrambi gli estremi scollegati, testare la continuità del cavo del segnale dal controller alla valvola. Poi, testare la continuità del cavo al telaio. Se c'è continuità al telaio, il cavo è cortocircuitato.

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   Controllo dell'uscita del controller: Se il cavo e la bobina testano perfettamente, il guasto potrebbe essere nel controller della trasmissione stesso (malfunzionamento interno del driver).

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   Spegnere l'alimentazione

   Spegnere il trattore e scollegare il cavo negativo della batteria per evitare picchi elettrici.

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   Individuare la valvola

   Individuare il blocco della valvola di controllo della trasmissione sul lato del corpo della trasmissione. Identificare la specifica valvola elettromagnetica denominata "1F".

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   Riparazione del cavo (se applicabile)

   Se i test diagnostici hanno rivelato un cortocircuito o un interruzione nel cavo, sostituire una sezione di cavo con connettori sigillati contro l'umidità e a contrazione termica, o sostituire la sezione interessata del cavo.

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   Sostituzione della bobina del solenoide (se applicabile)

   Scollegare la presa elettrica dal solenoide 1F. Rimuovere la vite di fissaggio o l'anello di blocco che tiene la bobina sul gambo della valvola. Far scorrere la vecchia bobina fuori dal corpo della valvola. Far scorrere la nuova bobina OEM sul gambo e fissarla.

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   Riassemblaggio e calibrazione

   Ricollegare il cavo elettrico e la batteria. Accendere la chiave e cancellare i codici di guasto memorizzati.

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   Calibrazione della trasmissione

   Poiché un componente della valvola del frizione della trasmissione è stato disturbato, è necessario entrare nel menu "TRANS SETUP" sul display del trattore e eseguire un procedimento di calibrazione della trasmissione per garantire un cambio fluido.