Case IH 56036 – Centralina della trasmissione (TRANS): Circuito della bobina della valvola 2F è aperto o cortocircuitato a massa quando la valvola è ON.

Il controller della trasmissione misura il consumo di corrente dal circuito della solenoidale del 2F. Se la bobina della solenoidale del 2F è accesa e la tensione sul lato basso della bobina (o il consumo di corrente) è inferiore al previsto, significa che il circuito è aperto, cortocircuitato a massa o ha perso la sua alimentazione.

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   Ispezionare il cavo di collegamento che va dal controller della trasmissione alla solenoidale del 2F per verificare fili danneggiati o cortocircuiti a massa (verificare se i tubi idraulici sfregano sul cavo).

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   Verificare che l'alimentazione sia disponibile dal relè di blocco neutro, poiché un circuito aperto nel cavo della solenoidale attiverà questo codice.

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   Testare la bobina della solenoidale 2F per verificare un guasto interno aperto, specialmente se il problema è sensibile alla temperatura (si verifica solo quando il trattore si riscalda).

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   Accedi ai Componenti

   Localizza il controller della trasmissione nel cabina e la solenoidale del 2F sul blocco valvola di controllo della trasmissione.

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   Ripara il Cavo

   Se l'ispezione diagnostica rivela un cavo danneggiato (ad esempio danneggiato da un tubo idraulico), riparare i fili rotti o cortocircuitati o sostituire la sezione del cavo e farlo passare lontano dal punto di attrito.

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   Sostituisci la Solenoidale

   Se i cavi e i relè risultano funzionanti, la solenoidale del 2F si è guastata. Rimuovere i fissaggi sul blocco valvola della trasmissione, rimuovere la solenoidale difettosa e installarne una nuova.

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   Cancella i Codici e Calibra

   Accendi il trattore e utilizza il display per recuperare, registrare e cancellare i codici di guasto.

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   Calibrazione della Trasmissione

   Entra nel menu "TRANS SETUP" sul display del trattore (utilizzando i tasti PROG e DECR). Segui le istruzioni visualizzate per eseguire una calibrazione della trasmissione, assicurandoti che il pedale di avanzamento e le temperature del liquido siano nel range valido prima di completare il processo di riempimento.