Case IH 56027 – Centralina della trasmissione (TRANS): Circuito della bobina della valvola 2R è cortocircuitato a 12 volt quando la valvola è ON.

Il controller della trasmissione ha comandato la bobina del solenoide della frizione 2R di accendersi, ma rileva che la tensione sul lato basso della bobina è superiore al previsto. Questo indica un cortocircuito a 12V nel circuito.

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   Ispezionare il cavo tra il solenoide della frizione 2R e il controller della trasmissione per verificare usura, isolamento fuso o cavi schiacciati che indicano un cortocircuito a una fonte di 12V.

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   Testare la bobina del solenoide della frizione 2R per un cortocircuito interno verificando la sua resistenza rispetto alle specifiche OEM.

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   Testare il controller della trasmissione per un guasto interno se il cavo e la bobina del solenoide risultano buoni.

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   Spegnere l'alimentazione

   Spegnere il trattore e staccare la batteria per evitare cortocircuiti accidentali durante i test.

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   Localizzare i componenti

   Localizzare il controller della trasmissione nel vano e il blocco valvola di controllo della trasmissione sul lato del corpo della trasmissione. Identificare il solenoide specifico destinato alla frizione 2R.

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   Verifica del cavo

   Staccare il cavo sia dal solenoide 2R che dal controller della trasmissione. Utilizzare un tester per verificare la continuità del cavo del circuito 2R con qualsiasi cavo a 12V. Se viene rilevato un cortocircuito, riparare o sostituire la sezione danneggiata del cavo.

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   Verifica del solenoide

   Se il cavo è intatto, testare la bobina del solenoide 2R per un cortocircuito interno. Se non passa il test di resistenza, sostituire la bobina dell'elettrovalvola.

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   Sostituzione del controller

   Se sia il cavo che il solenoide funzionano correttamente, il guasto è nel controller della trasmissione. Sostituire il controller della trasmissione e eseguire le procedure di calibrazione necessarie della trasmissione utilizzando lo strumento di servizio elettronico.

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   Cancella codici e test

   Ricollegare la batteria, cancellare i codici di guasto e spostare la trasmissione attraverso le marce in avanti e indietro per verificare la riparazione. (Nota: Il manuale indica che questo guasto viene registrato tipicamente quando si passa in determinate marce in avanti come 3, 9, 10 o 15 se è presente il cortocircuito).