Case IH 5601 – UCM (Modulo di Controllo Universale) o centralina principale della macchina/impianto: Valvola ausiliaria del carico (direzionale) Solenoide ausiliare del carico cortocircuitato alla tensione

Il modulo di controllo ha rilevato una tensione imprevista nel circuito del solenoide della valvola direzionale ausiliaria. La condizione sottostante è un cortocircuito a una fonte di alimentazione (tipicamente 12V) o all'interno del cavo o all'interno del bobbinato del solenoide stesso.

• skid steer
• Skid Steer Loaders (SSL)
• Compact Track Loaders (CTL)
• Puma
• Maxxum
• T4
• Steiger
• Combines

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   Ispezionare il cavo che va dal UCM al blocco della valvola direzionale ausiliaria del carico per verificare se ci sono cavi con isolamento danneggiato, schiacciato o fuso che si collegano a un cavo di alimentazione a 12V.

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   Scollegare il cavo dai solenoidi della valvola ausiliaria e controllare i contatti per corrosione, umidità o danni.

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   Con la chiave in posizione ON (ma la funzione ausiliaria non comandata), utilizzare un tester per verificare i cavi del segnale e del ritorno del solenoide. Se è presente 12V, il cavo è cortocircuitato alla tensione.

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   Misurare la resistenza tra i contatti del bobbinato del solenoide ausiliare. Una lettura vicina a zero ohm indica che il bobbinato del solenoide è internamente cortocircuitato.

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   Spegnere la macchina, abbassare tutti i bracci/attacchi del carico a terra, scaricare la pressione idraulica e scollegare la batteria.

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   Individuare il blocco della valvola di controllo direzionale ausiliaria.

   Di solito si trova sotto la cabina o nell'area del braccio del carico, a seconda della macchina.

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   Scollegare il connettore elettrico dal solenoide ausiliario danneggiato.

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   Se il cavo è difettoso: riparare la sezione cortocircuitata del cavo utilizzando giunzioni protette dall'umidità, o sostituire la sezione danneggiata del cavo.

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   Se il solenoide è difettoso: rimuovere la vite di fissaggio all'estremità del corpo del solenoide.

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   Far scorrere il solenoide difettoso dal perno della valvola.

   Se il corpo è danneggiato o perde, l'intero insieme della valvola del solenoide potrebbe dover essere svitato e sostituito.

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   Far scorrere il nuovo bobbinato del solenoide OEM sul perno e fissarlo con la vite di fissaggio.

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   Ricollegare il cavo elettrico al solenoide.

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   Ricollegare la batteria, mettere la chiave in posizione ON e cancellare i codici di guasto tramite il monitor o lo strumento di diagnostica.

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    Accendere la macchina e testare le funzioni idrauliche ausiliarie per verificare la riparazione.