Case IH 56 – Controllore di Trasmissione ECM: FORWARD_SW_LO_ERR - Pompa di potenza FNR Leva posizione interruttore avanti corto al terra o circuito aperto

Il sistema registra questo guasto quando l'ECM rileva che la tensione è scesa al di sotto di 0,7 volt al connettore ECM 2, pin 26.

• JXC
• TN Series (TNDA and TNSA Series)
• Maxxum Series (110, 115, 120, 125, 130, 140 Tier 3)
• MXU Series (100-135)
• Magnum Series
• Puma Series

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   Verifica la tensione dell'ECM: Verifica se la tensione è effettivamente inferiore a 0,7 volt al connettore ECM 2, pin 26.

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   Test di continuità del cavo (Pin 20): Testare il cavo per verificare se c'è un circuito aperto o un corto al terra tra il connettore ECM 2, pin 20 e l'interruttore di posizione avanti del leva Power Shuttle FNR.

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   Test di continuità del cavo (Pin 26): Testare il cavo tra l'interruttore di posizione avanti della leva FNR e il connettore ECM 2, pin 26.

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   Test dei terminali dell'interruttore: Scollegare la leva FNR e verificare la continuità tra i terminali dell'interruttore quando la leva viene spostata in posizione avanti per verificare se i contatti interni sono andati in corto.

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   Spegnimento del sistema

   Spegni il trattore, rimuovi la chiave e scollega la batteria per evitare cortocircuiti elettrici durante la riparazione.

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   Accesso all'interruttore

   Rimuovere gli scudi della colonna di sterzo/pannelli del cruscotto per accedere alla base della leva shuttle FNR montata sulla ruota del volante.

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   Disconnettere il cavo

   Scollegare il cavo di connessione con il connettore dal gruppo leva FNR.

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   Riparare i cavi

   Se i controlli di diagnostica hanno rivelato un corto circuito o un circuito aperto nel cavo tra l'interruttore e l'ECM, riparare il cavo danneggiato o sostituire i contatti del connettore.

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   Sostituire la leva FNR

   Se i test dei cavi sono positivi ma l'interruttore non supera il test di continuità, svitare il gruppo leva FNR dal supporto del volante. Installare il nuovo gruppo leva FNR.

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   Riassemblaggio

   Ricollegare il connettore elettrico, reinstallare i copri del volante e ricollegare la batteria.

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   Cancellare i codici

   Accendere la chiave e utilizzare lo strumento di diagnostica o il display integrato per cancellare il codice di guasto inattivo 56. Verificare l'ingresso in marcia per assicurarsi che il codice non venga ripristinato.