Case IH 5513 – UCM (Modulo di controllo unitario): Stato del sensore ausiliario non plausibile rispetto al comando ausiliario - Freno della valvola o PRV

Questo guasto indica una discrepanza tra lo stato comandato del sistema idraulico ausiliario e la posizione effettiva della valvola a spola. Quando il controller invia un segnale alla Valvola Riduttrice Proporzionale (PRV) o ai solenoidi ausiliari per spostare la spola, il sensore della posizione della spola monitora il movimento. Se il sensore rileva che la spola non si è spostata nella posizione comandata, o si è spostata quando non era comandata, viene attivato questo codice.

• skid steer
• Skid Steer Loaders (SSL)
• Compact Track Loaders (CTL)
• SR130
• SR175
• SV185
• SR220
• TR270
• TR320
• TV380

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   Ispezionare il cavo e i connettori che portano al sensore della posizione della spola ausiliario e ai solenoidi ausiliari (PRV) per fili danneggiati, connessioni allentate o corrosione.

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   Testare il sensore della posizione della spola utilizzando un multimetro o uno strumento di diagnostica per monitorare l'uscita di tensione mentre si comanda l'idraulica ausiliaria (la tensione dovrebbe cambiare in modo regolare).

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   Testare i PRV/solenoidi verificando la loro resistenza e assicurandosi che ricevano la tensione corretta dal UCM quando comandati.

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   Controllare il bloccaggio meccanico della spola dovuto a fluido idraulico contaminato, detriti metallici o fori di valvola danneggiati, se i circuiti elettrici risultano ok.

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   Sicurezza prima di tutto

   Abbassare le braccia del carico a terra, spegnere il motore e azionare i comandi idraulici per scaricare tutta la pressione residua nel sistema. Disconnettere il cavo negativo della batteria.

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   Localizzare il Blocchetto della Valvola Ausiliario

   Accedere all'insieme della valvola di controllo idraulico principale (di solito situato sotto la cabina, che potrebbe dover essere inclinata in avanti per l'accesso).

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   Rimuovere e Ispezionare il Sensore

   Localizzare il sensore della posizione della spola montato sulla sezione ausiliaria della valvola di controllo. Rimuoverlo e ispezionare la punta per danni fisici. Sostituirlo se non ha superato il test elettrico.

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   Ispezionare i PRV/Solenoidi

   Rimuovere le valvole riduttrici proporzionali (solenoidi) che controllano la spola ausiliaria. Ispezionare gli anelli O e il contenitore per detriti. Pulire con solvente e asciugare con aria. Se il solenoide è bruciato o meccanicamente bloccato, sostituirlo.

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   Ispezionare la Spola della Valvola

   Se il sensore e i solenoidi sono in buone condizioni, rimuovere con attenzione la spola della valvola ausiliaria dal blocco valvola. Ispezionare la spola e il foro per graffi, bordi o schegge metalliche.

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   Pulire o Sostituire

   Se la spola è leggermente bloccata da detriti, pulire bene la spola e il foro con solvente idraulico. Se la spola o il foro sono gravemente graffiati, la spola (o l'intera sezione della valvola) deve essere sostituita.

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   Riassemblaggio

   Lubrificare la spola, gli anelli O e il PRV con fluido idraulico pulito prima del reinserimento. Ricollegare tutti i cavi elettrici.

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   Calibrazione e Test

   Ricollegare la batteria. Potrebbe essere necessario utilizzare lo strumento di servizio OEM per cancellare i codici di guasto UCM e ripristinare i parametri di apprendimento automatico. Far funzionare la macchina e testare l'idraulica ausiliaria per verificare un funzionamento regolare senza attivare il codice 5513.