Case IH 5508 – UCM (Modulo di controllo unitario): Valvola ausiliaria sensore di posizione cortocircuitato alla tensione

Il sensore della leva monitora la posizione fisica della leva della valvola idraulica ausiliaria. Una condizione "cortocircuitato alla tensione" significa che il modulo di controllo sta ricevendo un segnale di tensione dal sensore che è superiore al limite massimo consentito (tipicamente indica un cortocircuito a una tensione di riferimento da 5V o a una batteria da 12V, o un guasto interno del sensore). Questo attiva l'indicatore di allarme "bianco" sul cruscotto.

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   Ispezionare visivamente il cavo che conduce al sensore della leva ausiliaria (connettore X-23) per verificare fili danneggiati, isolamento fuso o punti schiacciati.

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   Staccare il sensore e ispezionare i contatti per verificare corrosione, umidità o terminali piegati.

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   Con il sensore scollegato e la chiave accesa, utilizzare un tester per verificare il filo del segnale al connettore del cavo. Se legge 5V o 12V, il cavo è cortocircuitato alla tensione e deve essere riparato.

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   Se la tensione del cavo è normale, è probabile che il circuito interno del sensore della leva abbia subito un guasto e stia cortocircuitando direttamente la tensione di riferimento al ritorno del segnale.

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   Spegnere l'alimentazione

   Spegnere la macchina, rimuovere la chiave e scollegare il cavo negativo della batteria per evitare picchi elettrici.

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   Accedere al blocco valvola

   Inclinare la cabina o rimuovere i pannelli di accesso necessari per raggiungere l'insieme della valvola di controllo idraulico principale.

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   Rimuovere il sensore

   Staccare il connettore elettrico dal sensore della leva ausiliaria. Smontare o svitare il sensore dal corpo della leva ausiliaria. Nota: Pulire l'area intorno al sensore prima della rimozione per evitare che la polvere entri nel blocco valvola idraulico.

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   Installare il nuovo sensore

   Installare il sensore di leva sostitutivo nel blocco valvola. Serrare al valore di coppia specificato nel manuale di servizio del vostro modello specifico.

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   Ricollegare

   Inserire nuovamente il cavo nel sensore. Assicurarsi che la linguetta di blocco scatti in posizione. Ricollegare la batteria.

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   Cancellare i codici e calibrare

   Accendere la chiave. Utilizzare il CNH Electronic Service Tool (EST) per cancellare il codice di guasto inattivo 5508. Potrebbe essere necessario eseguire un procedimento di calibrazione elettro-idraulica (EH) per la leva ausiliaria in modo che il UCM possa imparare i valori di tensione neutra, minima e massima del nuovo sensore.