Case IH 5503 – UCM o IC: Uscita ausiliaria elettroidraulica cortocircuitata al alimentazione

Il controllore della macchina ha rilevato che il circuito elettrico responsabile del comando della valvola ausiliaria elettroidraulica (EH) sta ricevendo una tensione imprevista (cortocircuitata a una fonte di alimentazione da 12V). Questo impedisce al controllore di modulare correttamente le idrauliche ausiliarie, poiché il circuito sta bypassando il carico elettrico normale o ricevendo alimentazione quando non è comandato.

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   Ispezionare visivamente il cavo che va dal UCM/IC al blocco della valvola di controllo ausiliare EH per verificare fili schiacciati, isolamento fuso o attriti con il telaio o un cavo da 12V.

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   Eseguire un controllo di tensione sul cavo (causa cortocircuito del cavo): Scollegare il connettore elettrico del solenoide EH Aux, accendere la chiave (motore spento) e misurare la tensione sul filo di segnale. Se legge 12V mentre non è comandato, il cavo è cortocircuitato all'alimentazione.

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   Eseguire un controllo di resistenza sul solenoide (causa cortocircuito del solenoide): Con il solenoide scollegato, misurare la resistenza tra i contatti del bobina del solenoide EH Aux. Se la resistenza è vicino a 0 Ohm, la bobina è internamente cortocircuitata.

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   Disconnettere l'alimentazione

   Spegnere la macchina, rimuovere la chiave e scollegare il cavo negativo della batteria per evitare picchi di tensione.

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   Accedere al blocco valvola

   Inclinare il parabrezza (per SSL/CTL) o rimuovere i pannelli di accesso necessari per raggiungere il blocco principale delle valvole idrauliche.

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   Riparare un cortocircuito nel cavo

   Se i diagnosticati hanno dimostrato che il cavo era cortocircuitato, seguire il filo dal solenoide al UCM. Trovare la parte danneggiata del filo. Tagliare la parte danneggiata e sostituirla con una nuova sezione utilizzando connettori a pressione di tipo marino e con guaine termoretrattili per garantire un sigillo impermeabile.

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   Sostituire un solenoide cortocircuitato

   Se applicabile, scollegare il cavo elettrico dal solenoide EH Aux difettoso. Rimuovere la vite di fissaggio alla fine del gambo del solenoide. Far scorrere il vecchio bobina del solenoide dal corpo della valvola. Far scorrere il nuovo bobina OEM sul gambo e serrare la vite di fissaggio alle specifiche OEM (non serrare eccessivamente, altrimenti si romperà l'incapsulamento in plastica del bobina).

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   Riassemblaggio

   Ricollegare il cavo elettrico al nuovo solenoide, assicurandosi che il morsetto di blocco scatta e che il sigillo contro l'acqua sia correttamente posizionato.

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   Test

   Ricollegare la batteria, avviare la macchina e testare le funzioni idrauliche ausiliarie. Verificare che il codice di guasto 5503 sia passato a "Non attivo" o sia stato cancellato.