Case IH 55023: La valvola 'Bypass' è bloccata nella posizione spenta

La valvola di bypass non riesce ad aprire un circuito di rilascio secondario o di bypass, il che può causare carenza di olio, collasso del filtro, cambi di marcia irregolari o sovrappressione.

• STX Steiger

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   Controllare il fluido idraulico e i filtri per contaminazione, aspetto latteo, schegge di metallo o elemento filtro schiacciato o collassato

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   Testare l'azionamento del solenoide verificando la resistenza (ohm) del bobbinato del solenoide e assicurandosi che riceva 12V dall'ECU

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   Eseguire un controllo manuale della valvola di bypass rilasciando la pressione idraulica e cercando di spingere la valvola per verificare che si muova in modo fluido contro la tensione della molla

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   Rilasciare la pressione

   Spegnere la macchina, abbassare tutti gli attrezzi a terra e azionare i comandi idraulici per rilasciare tutta la pressione residua del sistema.

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   Svuotare il fluido

   Svuotare il fluido idraulico dal blocco valvola interessato o dal vano di trasmissione.

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   Accedere al blocco valvola

   Rimuovere il bobbinato del solenoide (se applicabile) e svitare il tappo di fissaggio o il coperchio del foro della valvola di bypass.

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   Estrarre la valvola

   Estrarre con attenzione la valvola dal corpo valvola. Se è incastrata, potrebbe essere necessario un attrezzo in ottone o uno strumento specializzato per l'estrazione. Non utilizzare strumenti in acciaio temprato che potrebbero graffiare il foro della valvola.

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   Ispezionare e pulire

   Ispezionare la valvola e il foro per segni di graffi, bordi taglienti o detriti intrappolati (come rete mancante o scaglie di metallo).

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   Lisciare o sostituire

   Se la valvola presenta piccoli graffi, a volte può essere lisciata con un panno di crocus. Se è profondamente graffiata, la valvola (e potenzialmente l'intero corpo valvola) deve essere sostituita.

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   Riassemblare

   Lubrificare la valvola nuova/pulita con fluido idraulico pulito. Rimontare la valvola, la molla di ritorno e il coperchio con un nuovo anello O.

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   Riempire e testare

   Riempire il sistema con fluido idraulico specificato dal costruttore (es. Case IH Hy-Tran), sostituire i filtri idraulici e testare la macchina per verificare il corretto funzionamento e la presenza di perdite.