Case IH 55 – Controllore di Trasmissione ECM: AVANZAMENTO_PULSANTE_ALTO_ERR (57 Auto None)

Power Shuttle FNR (Forward/Neutral/Reverse) Leva Posizione Avanti Commutatore Cortocircuito a 5 o 12 Volt. Il modulo registra questo codice quando rileva che la tensione è anormalmente alta (sopra 4,2 volt) al connettore ECM 2, pin 26.

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   Ispezionare il cavo che scende lungo la colonna di sterzo dalla leva FNR al Transmission ECM per fili danneggiati, cavi schiacciati o isolamento fuso che potrebbero causare un cortocircuito a tensione.

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   Utilizzare un tester per verificare la tensione al Transmission ECM al connettore 2, pin 26 per verificare se la tensione è inattiva sopra 4,2 volt.

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   Disconnettere l'interruttore FNR e testare il lato cavo per un cortocircuito a 12V (tra il connettore ECM 2, pin 20 e l'interruttore) o un cortocircuito a 5V/12V sul cavo del segnale (pin 26).

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   Testare i terminali dell'interruttore FNR direttamente con un tester per verificare se i contatti della posizione avanti sono internamente cortocircuitati alla tensione di riferimento.

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   Disconnettere l'alimentazione

   Disconnettere il cavo negativo della batteria per evitare picchi elettrici o cortocircuiti accidentali durante la riparazione.

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   Accesso all'interruttore

   Rimuovere il copriconsole in plastica della colonna di sterzo per esporre l'assemblaggio della leva shuttle FNR montato sul lato sinistro della colonna di sterzo.

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   Disconnettere i cavi

   Fare una foto al percorso dei cavi, quindi scollegare il connettore a più pin sigillato che collega l'interruttore FNR al cavo principale.

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   Rimuovere l'interruttore difettoso

   Rimuovere i dispositivi di fissaggio che tengono fissato l'insieme leva FNR al supporto del volante e far uscire l'unità vecchia.

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   Installare la nuova parte

   Montare l'insieme leva FNR di ricambio nella posizione corretta e fissarlo con i dispositivi di fissaggio.

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   Ricollegare

   Inserire saldamente il connettore a più pin nel nuovo socket dell'interruttore. Assicurarsi che i cavi siano posizionati in modo sicuro lontano dai componenti mobili del volante.

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   Riassemblaggio

   Rimontare i copri del supporto del volante.

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   Test

   Ricollegare la batteria. Accendere la chiave e verificare l'operazione del comando avanti-neutro-retro per assicurarsi che il codice di guasto venga cancellato e che gli spostamenti di marcia si effettuino in modo fluido senza esitazioni.