Case IH 54 – TMF (Gestione Trattore) Centralina o Sollevatore Centralina (HCU): La posizione del traino in basso durante la calibrazione non è entro i limiti specificati.

Durante il processo di calibrazione elettronica del traino, il sistema comanda il traino al suo punto più basso fisico. Se il valore di tensione o resistenza inviato dal potenziometro della barra di bilanciamento (sensore di posizione del traino) esce dai parametri accettabili programmati a questo limite inferiore, la calibrazione viene interrotta e viene registrato questo codice.

• Magnum
• MX170
• MX210
• MX215
• MX230
• MX255
• MX285
• MX305
• Magnum 275
• TG Series
• 7110
• 7120
• 7130
• 7140
• 7150
• 7210
• 7220
• 8910
• 8920
• 8930
• 8940
• 8950
• MX80C
• CX50
• CX100

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   Verificare eventuali interferenze meccaniche che impediscono al traino di muoversi completamente verso il basso fino al limite minimo dei cilindri di sollevamento (es. attacco rapido o attrezzo che tocca il telaio).

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   Ispezionare il collegamento del potenziometro della barra di bilanciamento per verificare eventuali attriti nei cuscinetti, che possono causare lo scivolamento del manubrio e l'uscita del potenziometro dalla calibrazione.

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   Ispezionare il cavo di collegamento tra il controller del traino e il potenziometro della barra di bilanciamento per verificare cavi danneggiati, pin piegati o spostati, alta resistenza o circuito aperto.

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   Testare la resistenza del potenziometro con un tester per verificare un valore di base costante (es. 4000-6000 ohm) e un cambiamento regolare del segnale senza interruzioni mentre l'asse del sensore viene ruotato.

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   Sbloccare il collegamento

   Se il manubrio del potenziometro si è spostato a causa di attriti, allentare il bullone del morsetto sul manubrio e rimuoverlo dall'asse.

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   Pulire e rimontare

   Rimuovere l'incapsulamento che contiene il potenziometro. Smontare e pulire accuratamente l'asse e il cuscinetto per garantire un funzionamento regolare e privo di attriti. Rimontare l'incapsulamento e reinstallare il manubrio.

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   Sostituire il sensore

   Se il potenziometro non ha superato il test del tester (letture irregolari o aree morte), sostituire completamente il sensore.

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   Preparazione per la calibrazione

   Assicurarsi che il trattore sia fermo, non ci siano persone dietro il trattore, l'olio idraulico della trasmissione sia riscaldato almeno a 38°C (100°F) e la velocità del motore sia mantenuta a 1600 giri/min o superiore.

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   Eseguire la calibrazione del traino

   Portare l'interruttore a chiave nella posizione ON. Entro i primi 10 secondi, premere e tenere premuto il tasto PROG (Programma) sul display per due secondi fino a quando non emette un segnale acustico e visualizza 'CONFIG MENU'. Usare il tasto DECR (Diminuisci) per selezionare 'HITCH' e premere PROG per entrare. Selezionare 'HITCH CAL' e seguire le istruzioni visualizzate per far sollevare e abbassare il traino fino ai limiti massimi in modo che il controller possa rilevare i nuovi valori di tensione del sensore.