Case IH 5393 – UCM (Modulo di controllo unitario): Elettrovalvola pompa EHF STP

Questo codice indica un cortocircuito alla tensione di alimentazione (STP) nel circuito dell'elettrovalvola della pompa EHF ad alta portata migliorata. Il sistema ha rilevato che la tensione nel circuito di controllo della pompa idrostatica EHF è superiore a quella prevista. Questo accade di solito quando il cavo di controllo è danneggiato e tocca una fonte di tensione da 12V, oppure se la bobina dell'elettrovalvola ha subito un cortocircuito interno.

• skid steer
• Skid Steer Loaders (SSL)
• Compact Track Loaders (CTL)
• SR175
• SR250
• SR270
• SV300
• SV340B
• TV380

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   Ispezionare visivamente il cavo di collegamento dalla UCM all'insieme della pompa idrostatica EHF per verificare cavi schiacciati, isolamento fuso o usura in corrispondenza del percorso del cavo lungo il telaio o vicino alle braccia del carrello.

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   Eseguire un controllo della tensione disconnettendo il connettore elettrico dell'elettrovalvola della pompa EHF. Con la chiave ON (motore spento), verificare il cavo del segnale sul lato del cavo. Se mostra tensione completa della batteria (12V) quando l'ausiliare EHF non è comandato, il cavo è cortocircuitato alla tensione di alimentazione.

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   Eseguire un test della resistenza della bobina dell'elettrovalvola. Se il cavo è in buone condizioni, utilizzare un tester per misurare la resistenza (Ohm) tra i contatti dell'elettrovalvola della pompa EHF. Una lettura di zero o vicino a zero indica che la bobina dell'elettrovalvola è internamente cortocircuitata.

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   Sicurezza prima di tutto

   Abbassare completamente le braccia del carrello (o attivare il blocco meccanico se devono rimanere sollevate), spegnere la macchina e disconnettere il cavo negativo della batteria.

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   Individuare l'elettrovalvola

   Accedere all'insieme della pompa idrostatica/idraulica (di solito situato sotto la cabina, che potrebbe dover essere inclinata in avanti). Individuare le elettrovalvole direzionali PRV (Valvola di rilascio proporzionale) del controllo della pompa EHF.

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   Disconnettere

   Staccare il connettore del cavo di collegamento dall'elettrovalvola difettosa della pompa EHF.

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   Riparazione del cavo (se applicabile)

   Se i controlli di diagnostica hanno rivelato un cortocircuito nel cavo, saldare e riparare la sezione danneggiata del cavo utilizzando connettori in gomma termorestringente.

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   Sostituzione dell'elettrovalvola (se applicabile)

   Rimuovere la vite o il bullone di fissaggio all'estremità del gambo dell'elettrovalvola. Far scorrere l'elettrovalvola difettosa della pompa EHF dal corpo della valvola. Far scorrere la nuova bobina dell'elettrovalvola sul gambo e fissarla con la vite di fissaggio.

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   Riassemblaggio

   Inserire nuovamente il cavo di collegamento nell'elettrovalvola nuova. Assicurarsi che il connettore si incastrì e sia privo di sporcizia/umidità.

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   Verifica

   Ricollegare la batteria, abbassare la cabina, avviare la macchina e attivare le ausiliari idrauliche EHF per verificare un corretto funzionamento e assicurarsi che il codice 5393 sia stato cancellato.