Case IH 5391 – UCM: Elettrovalvole di ritorno OC

Il modulo di controllo ha rilevato un circuito aperto (una rottura nel percorso elettrico) sul circuito di ritorno (massa) per le elettrovalvole di controllo direzionale EHF. Questo impedisce alle elettrovalvole di completare il loro circuito elettrico, il che significa che le funzioni ausiliarie idrauliche o i controlli della pompa proporzionale EHF non funzioneranno correttamente.

• skid steer
• Skid Steer Loaders (SSL)
• Compact Track Loaders (CTL)
• SV300
• SR270
• TR320
• TV380

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   Ispezionare visivamente le elettrovalvole EHF sul blocco della pompa idraulica principale/controllo valvola e il percorso del cavo di collegamento dall'UCM alle elettrovalvole per verificare danni, schiacciamenti o cavi tagliati.

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   Staccare i connettori delle elettrovalvole EHF e i connettori del cavo di collegamento UCM per verificare se ci sono pin spostati, corrosione, intrusione d'acqua o terminali allentati.

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   Misurare la resistenza delle bobine delle elettrovalvole EHF per verificare che non siano interne aperte.

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   Eseguire un test di continuità sul filo di ritorno dal connettore dell'elettrovalvola fino all'UCM per isolare eventuali interruzioni nel cavo.

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   Accendere la chiave e verificare se la tensione di alimentazione raggiunge le elettrovalvole per escludere un problema più ampio di alimentazione.

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   Disconnettere l'alimentazione

   Spegnere la macchina e disconnettere il cavo negativo della batteria per evitare cortocircuiti elettrici durante la riparazione.

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   Accesso alle elettrovalvole

   Inclinare il parabrezza o aprire i pannelli di accesso posteriore come richiesto dal modello specifico di skid steer/CTL per accedere all'insieme della pompa idrostatica/EHF.

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   Riparazione cavi

   Se i test di diagnostica hanno rivelato un cavo rotto nel circuito di ritorno, saldare e collegare il cavo, quindi sigillarlo con tubo termorestringente. Se il connettore è danneggiato, sostituire il connettore a coda di topo.

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   Sostituzione elettrovalvola

   Se la bobina dell'elettrovalvola ha dato un test 'aperto' internamente, rimuovere la vite di fissaggio che tiene la bobina dell'elettrovalvola al gambo della valvola. Far scorrere via la vecchia bobina e installare la nuova bobina di ricambio. Serrare la vite di fissaggio alle specifiche OEM.

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   Riassemblaggio e test

   Ricollegare il cavo e la batteria. Accendere la chiave, cancellare i codici di guasto inattivi utilizzando il cruscotto o uno strumento di servizio elettronico (EST), e testare le funzioni ausiliarie idrauliche EHF per verificare che il codice non ritorni.