Case IH 539 – Motore Controllo Modulo (ECM) / ENG: La Transorb della valvola di controllo dell'iniezione nel cavo si è guastata. (circuito aperto)

Un "Transorb" (soppressore di tensione transitoria) è un diodo protettivo collegato nel cavo del motore. Il suo scopo è assorbire picchi di tensione elevata creati quando il campo magnetico della valvola di controllo dell'iniezione (ICV) si collassa dopo che è stato disattivato. Questo protegge il computer del motore da danni elettrici. Il codice 539 indica che l'ECM ha rilevato un circuito aperto in questo circuito protettivo specifico, il che significa che il diodo si è guastato o i cavi sono rotti.

• MX Magnum
• STX Steiger
• MX Series Magnum (MX240, MX255, MX270, MX285)
• TG Series
• Patriot Series (4420, SPX3310)

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   Controlla i codici della pompa CAPS o della valvola di controllo dell'iniezione (ad esempio 276 per valvola di controllo dell'iniezione fuori range, o 277 per guasto alla valvola di controllo dell'iniezione), poiché un guasto alla valvola di controllo dell'iniezione potrebbe aver causato il guasto del transorb.

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   Ispezionare il cavo del motore tra l'ECM e la pompa di iniezione CAPS per cavi danneggiati, rotti o scaldati, specialmente dove il cavo passa vicino al blocco motore e alla pompa del carburante.

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   Eseguire un test di continuità con un tester digitale (DVOM) sul diodo transorb collegato al cavo della valvola di controllo dell'iniezione per verificare un circuito aperto (resistenza infinita).

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   Disconnettere l'alimentazione

   Disconnettere il cavo negativo della batteria per evitare cortocircuiti accidentali durante il lavoro sul cavo del motore.

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   Individuare il Transorb

   Seguire il cavo del motore dalla valvola di controllo dell'iniezione sulla pompa CAPS verso l'ECM per individuare il dispositivo soppressore Transorb (di solito avvolto nel cavo o nella guaina termorestringente).

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   Rimuovere il componente difettoso

   Rimuovere il transorb difettoso dal cavo. Prendere nota dell'orientamento/polarità del diodo prima della rimozione.

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   Installare il componente di ricambio

   Collegare il nuovo soppressore Transorb da 18V nel cavo. È fortemente consigliato utilizzare connettori a pressione stagni o saldare le connessioni e coprirle con guaine termorestringenti adesive marine per prevenire l'ingresso di umidità.

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   Riassemblare e cancellare i codici

   Rifare il cavo in modo sicuro lontano dalle aree ad alta temperatura o vibrazione. Ricollegare la batteria.

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   Test

   Accendere la chiave e cancellare i codici di guasto inattivi tramite l'indicatore cabina (su alcuni modelli MX, questo si fa tenendo premuti i tasti INCR e DECR) o con un laptop del concessionario. Avviare il motore e verificare che il codice 539 non ritorni.