Case IH 5372 – UCM (Modulo di controllo unitario): Opzione di flusso elevato avanzato: Circuito aperto di alimentazione del solenoide in avanti (A)

Il controller ha rilevato una rottura nel circuito elettrico (circuito aperto) che alimenta il solenoide direzionale in avanti sull'unità pompa/valvola idraulica Enhanced High-Flow (EHF).

• skid steer
• Skid Steer Loaders (SSL)
• Compact Track Loaders (CTL)
• SV300
• SV340
• SV340B
• SR250
• SR270
• TR340B
• TV380

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   Ispezionare visivamente il connettore elettrico del solenoide in avanti (A) EHF sull'unità pompa/valvola idraulica ausiliaria per verificare se i connettori sono scollegati, i contatti sono usciti o vi è una forte corrosione.

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   Eseguire un test di continuità della bobina disconnettendo il cavo dal solenoide e utilizzando un tester per misurare la resistenza tra i contatti della bobina (un valore infinito/OL indica un circuito aperto interno).

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   Verificare l'integrità del cavo tra il connettore del solenoide e il modulo di controllo universale (UCM), cercando cavi schiacciati, danneggiati o rotti vicino alle braccia della gru e al corpo della pompa.

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   Sicurezza prima di tutto

   Abbassare completamente le braccia della gru (o attivare il blocco delle braccia della gru se devono rimanere sollevate). Spegnere la macchina e scollegare il cavo negativo della batteria per proteggere il UCM.

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   Accesso al solenoide

   Individuare la pompa ausiliaria a flusso elevato avanzato e il blocco valvola elettroidraulico. Identificare il solenoide (A) che controlla il flusso in avanti.

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   Riparare i cavi

   Se i controlli diagnostici hanno rivelato un cavo rotto nel cavo tra il UCM e il solenoide, saldare e riscalda il cavo rotto o sostituire la sezione danneggiata del cavo.

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   Sostituire il solenoide

   Se la bobina del solenoide ha fallito il test di continuità, rimuovere la vite di fissaggio che tiene la bobina sul gambo della valvola. Rimuovere la vecchia bobina e installare la nuova. Regolare la vite di fissaggio al valore specificato dal produttore (non stringere eccessivamente, poiché può deformare la leva della valvola).

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   Riassemblare e cancellare i codici

   Ricollegare il cavo elettrico al solenoide. Ricollegare la batteria. Utilizzare lo strumento di servizio elettronico (EST) o un cancellatore di codici di diagnostica integrata per cancellare i codici di guasto del UCM. Testare le pompe ausiliarie idrauliche per verificare che il codice non ritorni.