Case IH 5371 – UCM (Modulo di controllo unitario): EHF Valvola di avanzamento (A) Alimentazione STG

Indica un guasto nel circuito (corto circuito a massa o circuito aperto) sulla linea di alimentazione della valvola di avanzamento (A) del sistema idraulico ausiliario ad alta portata migliorata (EHF).

• skid steer
• SR175
• SR250
• SR270
• SV300
• SV340B
• TR320
• TV380
• TV450B
• Steiger
• Puma
• Magnum
• MX/TG series

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   Ispezionare il cavo tra l'UCM e la valvola di avanzamento EHF (A) per verificare usura, fili schiacciati o aree in cui l'isolamento si è rotto, causando un corto circuito alla massa del telaio.

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   Staccare il connettore della valvola di avanzamento EHF (A) e verificare la presenza di umidità, corrosione o pin piegati che potrebbero collegare la connessione alla massa.

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   Misurare la resistenza tra i pin dell'avvolgimento della valvola di avanzamento EHF (A) utilizzando un tester. Una lettura anormalmente bassa (vicino a zero ohm) indica che l'avvolgimento è cortocircuitato internamente a massa. Una lettura infinita indica un circuito aperto.

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   Con la chiave accesa (e la valvola disconnessa), verificare se l'UCM sta inviando la tensione di riferimento/alimentazione corretta al connettore.

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   Disconnettere l'alimentazione

   Spegnere la macchina e disconnettere il cavo negativo della batteria per evitare cortocircuiti accidentali o danni all'UCM durante la riparazione.

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   Individuare la valvola

   Individuare il pompa ausiliaria a flusso elevato migliorato e il blocco valvola (spesso situati vicino alle pompe idrostatiche principali). Identificare la valvola di avanzamento (A) / cartuccia PRV.

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   Riparare il cavo

   Se i controlli di diagnostica hanno rivelato un corto circuito a massa nel cavo, sostituire una sezione danneggiata con un cavo nuovo utilizzando un connettore in gomma termorestringente.

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   Sostituire la valvola

   Se l'avvolgimento della valvola non ha superato il test di resistenza, rimuovere la vite di fissaggio che tiene l'avvolgimento al gambo della cartuccia PRV. Rimuovere l'avvolgimento vecchio e installarne uno nuovo. (Se la cartuccia è bloccata meccanicamente o presenta perdite interne, potrebbe essere necessario svitare e sostituire l'intera cartuccia PRV).

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   Riassemblare e testare

   Ricollegare il cavo elettrico, ricollegare la batteria, cancellare i codici di guasto dell'UCM e testare i sistemi idraulici ausiliari EHF in direzione avanti per verificare che il codice non si ripresenti.