Case IH 5323 – UCM: Opzione di flusso elevato aggiornato: Interruttore EHF Avanti/Retromarcia cortocircuitato alla tensione

Il modulo di controllo ha rilevato una tensione nel circuito dell'interruttore EHF Avanti/Retromarcia che è superiore al range normale di funzionamento previsto, indicando che il circuito del segnale è cortocircuitato a una fonte di tensione 12V a causa di un guasto nel cavo o di un cortocircuito interno nell'interruttore.

• skid steer
• Skid Steer Loaders (SSL)
• Compact Track Loaders (CTL)
• SR175
• L220

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   Ispezionare l'interruttore EHF Avanti/Retromarcia (di solito situato sull'impugnatura/controllo) per danni fisici, pulsanti bloccati o detriti.

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   Ispezionare il cavo di collegamento che va dall'interruttore EHF Avanti/Retromarcia al UCM per cavi danneggiati, cavi schiacciati o rame esposto che potrebbe entrare in contatto con una fonte di tensione.

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   Staccare l'interruttore dal cavo e utilizzare un tester per verificare se è presente un cortocircuito alla tensione sul lato del cavo. Se il cortocircuito scompare quando è scollegato, l'interruttore è internamente cortocircuitato. Se il cortocircuito rimane, il cavo è difettoso.

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   Ispezionare i connettori elettrici sia sull'interruttore che sul UCM per corrosione, umidità o pin piegati.

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   Spegnere la macchina

   Spegnere la macchina e staccare la batteria per garantire la sicurezza.

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   Riparare o sostituire il cavo

   In base ai risultati del diagnostico, se il cavo è cortocircuitato, individuare la sezione danneggiata e riparare il cavo o sostituire la sezione interessata.

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   Rimuovere l'interruttore cortocircuitato

   Se l'interruttore è internamente cortocircuitato, rimuovere l'interruttore EHF Avanti/Retromarcia dall'impugnatura/pannello di controllo.

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   Installare un nuovo interruttore

   Installare l'interruttore EHF Avanti/Retromarcia nuovo e collegare in modo sicuro il cavo elettrico.

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   Ricollegare la batteria

   Ricollegare la batteria.

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   Cancellare i codici di guasto

   Accendere la chiave in posizione ON e utilizzare uno strumento di diagnostica (o il display della macchina) per cancellare i codici di guasto memorizzati.

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   Testare il sistema ausiliario

   Testare il sistema ausiliario EHF in avanti e indietro per verificare la riparazione e assicurarsi che il codice non ritorni.