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Case IH 53 – TMF, ARM, o EDC / Controllore di Traino: Il tempo consentito per la calibrazione del traino è scaduto

Descrizione del problema

Si verifica quando l'operatore inizia la calibrazione del traino a 3 punti ma non completa i passaggi richiesti (ad esempio spostare il traino in posizione inferiore o confermare la calibrazione sul display) entro il limite di tempo consentito, che è generalmente di 6 minuti.

Si applica a queste macchine

  • Magnum
  • Case IH MX Magnum Series
  • Case IH TG Series
  • Case IH CX Series
  • Case IH STX and Steiger Series
  • 7110
  • 7120
  • 7130
  • 7140
  • 7150

Verifica la causa

  1. Verificare che la leva della posizione del traino sia effettivamente impostata in posizione minima.

  2. Ispezionare il retro del trattore per eventuali ostacoli fisici che impediscono al traino di raggiungere la posizione assoluta inferiore del suo movimento.

  3. Controllare il pannello strumenti o il display per eventuali altri codici di guasto attivi. Se sono registrati altri codici di guasto, devono essere corretti prima che sia possibile la programmazione o la calibrazione del traino.

  4. Controllare il potenziometro della posizione del traino per danni fisici, connessioni allentate o una leva del rockshaft bloccata.

Passaggi di riparazione

  1. Spostare la leva della posizione del traino

    Spostare la leva della posizione del traino in posizione minima.

  2. Rimuovere gli ostacoli fisici

    Rimuovere eventuali ostacoli fisici dall'area del traino.

  3. Accedere al menu di impostazione

    Accedere al menu principale di impostazione sul display e selezionare "HITCH CAL" (Calibrazione del traino).

  4. Ricalibrare il traino

    Seguire le istruzioni visualizzate per ricalibrare il traino, assicurandosi di confermare la calibrazione (quando sul display appare "u") entro la finestra di 6 minuti.

  5. Regolare il potenziometro

    Se la calibrazione fallisce nuovamente perché la posizione del traino non viene registrata in posizione minima, regolare il potenziometro della posizione del traino.

  6. Sostituire il potenziometro

    Se regolare il potenziometro non risolve il problema, il potenziometro di posizione è difettoso e deve essere sostituito. Dopo la sostituzione, ripetere il procedimento di calibrazione.

Ricambi che potrebbero servirti

(3)
  • Potenziometro della posizione del traino

    111448A1

    Pezzo OEM. Connettore a 3 pin, stile di montaggio a vite, segnale di resistenza variabile/0-5V.

  • Potenziometro della posizione del traino

    A186003

    Pezzo OEM alternativo.

  • Potenziometro della posizione del traino

    HA111448

    Pezzo di mercato secondario (Hy-Capacity).

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