Case IH 53 – Unità di Gestione Elettronica (EMU) / EDC (Controllo del Traino Elettronico) Microprocessore / Centralina del Collegamento: Microprocessore 5 Volt di Riferimento Saldato a +12 Volt

Il modulo di controllo eroga un segnale di riferimento a 5 volt regolato per alimentare vari sensori sulla macchina (ad esempio il potenziometro di controllo del carico, i sensori di posizione del traino e i sensori di velocità delle ruote). Questo codice di guasto viene attivato quando il controller rileva che il circuito a 5 volt di riferimento riceve 12 volt, il che significa che il circuito si è saldato a una fonte di tensione a 12 volt (tensione della batteria).

• MX Magnum
• STX Steiger
• JXC
• MXM
• MXM 120
• MXM 130
• MXM 140
• MXM 155
• MXM 175
• MXM 190
• Puma Series
• Steiger Series
• Maxxum Series
• MX Series
• CX Series

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   Ispezionare visivamente il cavo tra il controller EDC e i sensori a 5 volt per verificare se l'isolamento è danneggiato, i cavi sono fusi o il cavo è schiacciato dove un cavo a 12 volt potrebbe entrare in contatto con il cavo a 5 volt di riferimento.

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   Disconnettere i sensori del circuito a 5 volt uno alla volta (ad esempio il potenziometro di controllo del carico, i sensori di posizione del traino). Se il codice di guasto cambia o si cancella quando un sensore specifico viene scollegato, quel sensore ha un corto interno a 12V e deve essere sostituito.

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   Utilizzare un tester per verificare i contatti a 5 volt sul connettore del controller (ad esempio il connettore ECM 2, pin 20). Se il cavo è completamente isolato e il controller continua a erogare una tensione non corretta o a registrare un corto, il controller potrebbe aver subito un guasto interno.

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   Disconnettere l'alimentazione

   Spegnere la macchina e scollegare la batteria per evitare danni elettrici aggiuntivi.

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   Riparare i cavi

   Se viene rilevato un corto nel cavo durante la diagnosi, saldare e collegare i cavi danneggiati, sigillandoli con tubo termocontrattile, o sostituire completamente la sezione danneggiata del cavo.

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   Sostituire i sensori difettosi

   Se un sensore (ad esempio il potenziometro di controllo del carico) è stato identificato come causa del corto, smontare il sensore dal braccio, scollegare il connettore a 3 pin a prova di acqua e installare il nuovo sensore OEM. Calibrare il sistema di traino/carico tramite il menu H della tractor o uno strumento di servizio se necessario.

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   Sostituire il controller (caso peggiore)

   Se il controller EDC ha un corto interno, rimuovere i pannelli del cab per accedere all'EMU. Scollegare i connettori multi-pin, smontare il modulo e installare il nuovo. Un nuovo controller richiederà la programmazione/la calibrazione del concessionario per sincronizzarlo con la configurazione specifica della trasmissione e del traino della tractor.

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   Cancellare i codici

   Ricollegare la batteria, accendere la chiave e cancellare i codici di guasto non attivi tramite il menu di diagnostica della tractor o uno strumento di servizio.