Case IH 5271 – UCM / MIU: Valvola di direzione del carico (Carrello) Solenoide del carico (Carrello) cortocircuitato alla tensione

Il modulo di controllo ha rilevato una tensione imprevista nel circuito elettrico che controlla il solenoide della valvola di direzione del carico (circuito comune di ritorno), disattivando le funzioni elettroidrauliche del carico per prevenire movimenti non richiesti o danni elettrici.

• skid steer
• Skid Steer Loaders (SSL)
• Compact Track Loaders (CTL)
• Puma
• Maxxum
• Magnum

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   Ispezionare visivamente il percorso del cavo dal UCM/MIU al blocco della valvola di direzione del carico per verificare usura, isolamento fuso o punti di schiacciamento dove il cavo potrebbe strofinarsi contro una fonte a 12V o il telaio.

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   Staccare il connettore elettrico del solenoide del carico (Solenoide C) e ispezionare l'ingresso d'acqua, la corrosione o i contatti piegati che potrebbero collegare i circuiti di tensione e ritorno.

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   Eseguire un test di tensione del circuito: Con la chiave accesa (motore spento) e il solenoide scollegato, sondare il filo del circuito di ritorno sul lato del cavo. Una lettura di 12V indica un cortocircuito alla tensione nel cavo.

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   Eseguire un test di resistenza del bobina: Misurare la resistenza tra i contatti della bobina del solenoide. Una resistenza non conforme o una continuità con il corpo metallico indica un cortocircuito interno.

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   Isolare la tensione

   Spegnere la macchina e scollegare il cavo negativo della batteria per prevenire picchi di tensione.

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   Accedere al blocco valvola

   Individuare il blocco della valvola di direzione del carico (di solito sotto il cabina su skid steers o sul blocco valvola del carrello/mid-mount su trattori).

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   Riparare il cavo

   Se i test di diagnostica hanno rivelato tensione sul filo di ritorno, seguire il cavo fino al UCM/MIU. Individuare la sezione danneggiata del cavo, tagliare la sezione cortocircuitata, sostituire con un nuovo cavo utilizzando saldatura appropriata e guaina termoretrattile marina, e ricollocare il cavo.

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   Sostituire il solenoide

   Se la bobina è cortocircuitata, scollegare il connettore elettrico del solenoide del carico interessato. Rimuovere la vite di fissaggio sul fondo del gambo del solenoide, scivolare via il vecchio solenoide, posizionare il nuovo solenoide OEM sul gambo, stringere la vite di fissaggio (non stringere eccessivamente) e ricollegare il connettore elettrico.

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   Test e cancellazione

   Ricollegare la batteria. Accendere la chiave e utilizzare il monitor del display della macchina o uno strumento di diagnostica per cancellare il codice di guasto 5271 memorizzato. Avviare la macchina e operare il carico (ritorno e scarico) per verificare la riparazione.