Case IH 5252 – UCM (Modulo di controllo unitario): Valvola di controllo della pala (direzionale) Solenoide Rollback (A) Cavo di alimentazione cortocircuitato a massa

Il circuito di alimentazione elettrica che fornisce energia al solenoide "Rollback" (Solenoide A) sulla valvola di controllo direzionale della pala ha trovato un percorso prematuro verso la massa del telaio. Questo cortocircuito impedisce al solenoide di essere alimentato, il che significa che l'operatore perderà probabilmente la capacità di far ritornare indietro la pala della gru. Il sistema registra questo codice e di solito disattiva il circuito per prevenire danni al cavo o fusibili bruciati.

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   Ispezione visiva: individuare la valvola di controllo direzionale della pala e identificare il solenoide A (il solenoide di rollback). Ispezionare il cavo che porta al solenoide per danni, cavi schiacciati o isolamento fuso dove il filo di rame potrebbe toccare il telaio metallico della macchina.

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   Verifica del cavo di massa: smontare il connettore elettrico del solenoide. Utilizzare un multimetro digitale per verificare la continuità del cavo di alimentazione sul lato del cavo. Se c'è continuità mentre è smontato dal solenoide, il cavo è cortocircuitato e deve essere riparato.

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   Verifica del bobbinato del solenoide: verificare la resistenza del bobbinato del solenoide. Misurare la resistenza tra il terminale di alimentazione del solenoide e il suo involucro metallico esterno. Se legge vicino a zero ohm, il bobbinato del solenoide ha un guasto interno e è cortocircuitato con il suo stesso involucro.

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   Disconnettere l'alimentazione

   Disconnettere il cavo negativo della batteria della macchina per prevenire danni elettrici aggiuntivi durante la riparazione.

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   Riparare il cavo (se necessario)

   Se i controlli diagnostici hanno rivelato un cortocircuito del cavo, seguire il cavo verso l'UCM. Tagliare la sezione danneggiata del cavo e sostituirla con una nuova sezione utilizzando connettori a pressione stagni e a contrazione termica.

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   Sostituire il solenoide (se necessario)

   Se il bobbinato del solenoide è internamente cortocircuitato: rimuovere la vite di fissaggio all'estremità del pistone della valvola direzionale. Far scorrere il solenoide difettoso fuori dal corpo della valvola. Pulire il pistone della valvola e far scorrere il nuovo solenoide al suo posto. Rinstallare e stringere la vite di fissaggio alle specifiche di coppia del produttore.

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   Riassemblaggio e test

   Ricollegare il connettore elettrico del solenoide. Ricollegare la batteria.

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   Cancellare i codici

   Accendere la chiave, cancellare i codici di guasto dell'UCM e azionare il manico della gru per verificare che la funzione di rollback della pala funzioni senza problemi e senza attivare il codice 5252.