Case IH 524263-31 - ITBV – ITBV (Valvola freno rimorchio intelligente) Centralina / ECU: Controllore freni rimorchio guasto interno

Il processore interno del Valvola freni per rimorchio intelligente (ITBV) rileva un guasto hardware critico interno, un errore di checksum della memoria o un glitch software non recuperabile che impedisce al modulo di modulare in modo sicuro i freni del rimorchio.

• MAGNUM AFS Connect
• Case IH Magnum Series: 180, 200, 220, 240, 250, 280, 310, 340, 380 (CVT and Full Power Shift models, AFS Connect)
• Case IH Farmall Series (equipped with CVT and pneumatic/hydraulic trailer brakes)

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   Verificare il pannello fusibili e relè del cabina per verificare che l'ITBV riceva una tensione batteria costante (B+) e abbia un buon massa. Una caduta di tensione può causare al modulo di registrare un guasto del processore interno.

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   Ispezionare il cavo e i connettori (es. connettore X-386F) che vanno all'ITBV per corrosione, pin spostati o intrusione di umidità.

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   Connettere il CNH EST e verificare la versione del software dell'ITBV. Aggiornare al software ITBV versione 1.3.0.0 (numero di pezzo 51595354) potrebbe risolvere i flag di guasto interni falsi.

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   Provare a cancellare lo stack dei guasti. Se il codice ritorna immediatamente al momento dell'accensione, il guasto è un guasto fisso e il modulo/valvola deve essere sostituito.

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   Preparazione

   Parcheggiare il trattore su una superficie piana, attivare il freno di stazionamento e bloccare le ruote. Spegnere il cavo negativo della batteria.

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   Svuotare il sistema

   Svuotare con sicurezza l'aria compressa dagli serbatoi (usando i valvole di scarico) e rilasciare la pressione idraulica nel circuito freni del rimorchio.

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   Disconnessione elettrica

   Localizzare l'assemblaggio ITBV (tipicamente montato vicino all'asse posteriore/area di uscita freni del rimorchio). Disconnettere il cavo principale dal ECU ITBV.

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   Disconnessione tubi

   Segnare e disconnettere i tubi pneumatici e/o idraulici che vanno all'ITBV (es. il tubo ITBV a Valvola elettromagnetica). Chiudere i tubi per evitare contaminazioni.

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   Rimozione

   Rimuovere i bulloni di fissaggio dell'assemblaggio ITBV al supporto del telaio e rimuovere l'unità.

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   Installazione

   Montare il nuovo assemblaggio ITBV e serrare i bulloni alle specifiche OEM. Riconnettere tutti i tubi pneumatici/idraulici e il cavo elettrico.

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   Calibrazione/Programmazione

   Ricollegare la batteria. Collegare il dispositivo di diagnostica CNH EST al connettore di diagnostica ISO 11783 nel cab. Il nuovo ECU ITBV deve essere configurato nella rete CAN del trattore e calibrato per garantire che gli algoritmi di modulazione dei freni del rimorchio siano impostati correttamente.

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   Test

   Costruire la pressione d'aria/idraulica, verificare le perdite e effettuare un test funzionale dei freni del rimorchio.