Case IH 524 – Motore di controllo (ECM) / ECU motore: Errore rilevato sul commutatore di selezione della velocità di regolazione del regolatore ad alta velocità

Il sistema di controllo del motore ha rilevato un guasto elettrico (ad esempio un circuito aperto, un corto circuito o una tensione fuori gamma) nel circuito di ingresso per il commutatore di selezione della velocità di regolazione del regolatore ad alta velocità (HSG). L'operatore non può selezionare i profili alternativi di velocità di regolazione del regolatore ad alta velocità e il motore passerà automaticamente al settaggio normale di velocità di regolazione.

• MX Magnum
• STX Steiger
• MX Magnum series
• Magnum NA Models (215, 245, 275, 305, 335)
• Magnum EU Models (225, 250, 280, 310, 335)
• T8000 series
• CX Series Excavators (CX210, CX240)
• Cummins QSB 6.7
• Cummins ISC
• 8.3L / 9L / 15L electronic engines

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   Ispezionare il cavo del motore tra l'ECM e il commutatore di selezione della velocità di regolazione per verificare fili danneggiati, corrosione o contatti spostati nei connettori.

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   Identificare il pin specifico per il commutatore di selezione della velocità di regolazione sull'ECM (di solito Pin 24 o Pin 26 sul connettore del cavo del motore) e testare questo circuito per continuità con il commutatore.

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   Controllare il cavo del segnale del commutatore per un corto al terra, un corto alla tensione o un circuito aperto.

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   Disconnettere il commutatore di selezione della velocità di regolazione del regolatore ad alta velocità e testarlo con un tester per verificare che il commutatore apra e chiuda correttamente il circuito quando viene commutato.

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   Spegnere l'alimentazione

   Spegnere la chiave e disconnettere il cavo di massa della batteria per evitare picchi elettrici durante il lavoro sui circuiti dell'ECM.

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   Accedere al commutatore e all'ECM

   Individuare il commutatore di selezione della velocità di regolazione nella cabina/area operatore e l'ECM sul lato del motore.

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   Riparare i cavi

   Se i controlli diagnostici hanno rivelato una resistenza elevata, un circuito aperto o un corto nel cavo, riparare la sezione danneggiata del cavo o sostituire i contatti danneggiati del connettore.

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   Sostituire il commutatore

   Se i test dei cavi sono positivi ma il commutatore non supera il test di continuità, rimuovere il commutatore difettoso dal pannello e installarne uno nuovo.

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   Riassemblaggio

   Ricollegare tutti i connettori del cavo in modo sicuro. Ricollegare la massa della batteria.

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   Cancellare i codici

   Accendere la chiave e utilizzare un dispositivo di diagnostica (o la modalità di diagnostica dell'cluster strumenti della macchina) per cancellare il codice di guasto ENG 524 non attivo. Avviare il motore e verificare che il codice non ritorni quando il commutatore viene azionato.