Case IH 523203 - 02 - CSM – CSM (Sospensione cabina / Centralina di sospensione cabina): Errore di memoria del controllore della sospensione del cab

Indica una perdita di dati della memoria EEPROM (flash) o un errore di checksum all'interno del modulo. Il controllore ha perso la sua programmazione, i parametri di calibrazione o ha subito un guasto hardware interno. Può essere talvolta attivato in modo intermittente da un circuito aperto nella tensione di alimentazione o da interferenze elettromagnetiche.

• MAGNUM AFS Connect
• Magnum
• Puma
• Optum

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   Controlla la tensione della batteria e i circuiti di alimentazione/terra del CSM per verificare cadute intermittenti o circuiti aperti

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   Ispezionare il cavo e i connettori del controllore della sospensione del cab per corrosione, umidità o danni

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   Collegare il Case IH Electronic Service Tool (EST) e verificare la configurazione dell'unità di controllo per parametri danneggiati

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   Provare a cancellare il codice di errore. Se ritorna immediatamente come guasto attivo, il modulo presenta un difetto interno

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   Preparare la macchina

   Parcheggiare la macchina su una superficie piana, abbassare tutti gli attrezzi e spegnere l'interruttore chiave.

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   Disconnettere la batteria

   Disconnettere la batteria del trattore per prevenire picchi elettrici.

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   Individuare il controllore

   Individuare il Controllore della sospensione del cab (CSM) (la posizione varia in base al modello, spesso trovato sotto il pavimento del cab o dietro la parte posteriore del cab).

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   Disconnettere il cavo

   Disconnettere con attenzione i connettori del cavo a più pin dal modulo.

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   Rimuovere l'ECU

   Rimuovere i dispositivi di fissaggio e estrarre l'ECU difettoso.

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   Installare il nuovo controllore

   Installare il nuovo Controllore della sospensione del cab e fissare i dispositivi di fissaggio.

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   Ricollegare il cavo e la batteria

   Ricollegare il cavo e ripristinare l'alimentazione della batteria.

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   Programmare e calibrare

   Collegare il Case IH EST. È necessario trasferire i dati/parametri all'ECU nuovo (programmazione 1:1) e eseguire la procedura di calibrazione della sospensione del cab in modo che il nuovo modulo possa apprendere i limiti di movimento della sospensione e le posizioni di neutro delle valvole.