Case IH 522831-03 - PCM – PCM: Cortocircuito all'uscita HSD-2 con la batteria o sovratensione
Descrizione del problema
Il controllore sta rilevando una tensione sul circuito dell'uscita HSD 2 quando non è attivamente comandato. Questo indica che il circuito è cortocircuitato con una fonte di tensione 12V (un "cortocircuito pre-accensione"), o la tensione del sistema supera il limite di funzionamento sicuro.
Si applica a queste macchine
4 macchine- MAGNUM AFS Connect
- Case IH Magnum AFS Connect
- Magnum 400 AFS Connect
- Case IH Steiger AFS Connect
Verifica la causa
Verificare la tensione complessiva del sistema di carica del veicolo per escludere una condizione di sovratensione generale causata da un alternatore difettoso.
Individuare il PCM e identificare il connettore J1 (il connettore del cavo del veicolo), che ospita le uscite del High-Side Driver (HSD).
Scollegare il connettore J1 e effettuare un test di continuità tra il pin ECU per l'uscita HSD 2 e il positivo della batteria. La continuità indica un cortocircuito con la batteria nel cavo.
Ispezionare il cavo per verificare se ci sono graffi, isolamento fuso o cavi schiacciati che potrebbero collegare il cavo dell'uscita HSD 2 a una fonte di 12V.
Controllare il componente specifico alimentato dall'uscita HSD 2 per eventuali cortocircuiti interni alla tensione.
Passaggi di riparazione
Portare la chiave di accensione in posizione OFF.
Aspettare 2 a 5 minuti prima di scollegare le batterie.
Questo permette al PCM di salvare i dati e al sistema DEF di svuotarsi correttamente.
Scollegare il cavo negativo della batteria.
Accedere al PCM e scollegare il connettore del cavo J1 del veicolo.
Ispezionare i contatti del connettore per verificare corrosione, umidità o danni.
Pulire o riparare se necessario.
Seguire il circuito per l'uscita HSD 2 dal connettore J1 al carico.
Riparare o sostituire qualsiasi sezione del cavo che è cortocircuitata con la tensione della batteria.
Se il cavo è intatto, testare il componente del carico.
Sostituire il componente se presenta un cortocircuito interno.
Se il cavo e il carico funzionano correttamente, potrebbe esserci un danneggiamento permanente del High-Side Driver interno nel PCM, richiedendo la sostituzione del PCM stesso.
Ricollegare il connettore J1 e la batteria.
Accendere la macchina e cancellare i codici di guasto per verificare la riparazione.
Ricambi che potrebbero servirti
(3)Modulo di Elaborazione e Connessione (PCM)
Necessario se il HSD interno è bruciato.
Kit di riparazione per cavo e connettore
Puntali e cavi di sostituzione generici per il connettore J1 del PCM.
Componente del carico
L'attuatore, relè o elettrovalvola specifico alimentato dall'uscita HSD 2.
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