Case IH 5214 – UCM (Modulo di controllo unitario): Manubrio Sinistro Asse Avanti-Indietro Pin B Aperto o Cortocircuitato a Terra

Il modulo di controllo non riceve il segnale di tensione corretto dal sensore dell'asse avanti/indietro del manubrio sinistro. Il sistema ha rilevato che il circuito sul Pin B è completamente rotto (circuito aperto) o il cavo/sensore è cortocircuitato direttamente al telaio, il che disabiliterà o limiterà gravemente la capacità della macchina di muoversi in avanti o indietro.

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   Ispezionare visivamente il cavo di collegamento alla base del manubrio sinistro per segni evidenti di usura, schiacciamento o danni da roditori, specialmente dove si trova lungo il piantone di sterzo o il ripiano.

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   Staccare il connettore elettrico del manubrio sinistro e ispezionare il Pin B (e tutti gli altri pin) per corrosione, umidità, pin piegati o terminali che si sono spostati all'interno dell'isolamento.

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   Utilizzare un multimetro digitale per tracciare il cavo dal Pin B del connettore del manubrio fino al UCM per verificare la continuità (circuito aperto) e verificare il cortocircuito a terra.

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   Accendere la chiave in posizione ON (motore spento) e verificare che il manubrio riceva la tensione di riferimento corretta (solitamente 5V) e abbia un buon collegamento a terra sui suoi pin di alimentazione.

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   Disconnettere l'alimentazione

   Spegnere la macchina e staccare il cavo negativo della batteria per prevenire picchi elettrici.

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   Accedere al Manubrio

   Rimuovere il pannello di copertura o il coprimanubrio del lato sinistro per esporre i dispositivi di fissaggio e i collegamenti elettrici.

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   Riparare i Cavi

   Se i controlli di diagnostica hanno rivelato un cavo rotto o cortocircuitato nel cavo, riparare il cavo utilizzando connettori a cappuccio impermeabili o sostituire la sezione danneggiata del cavo.

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   Sostituire il Manubrio

   Se il cavo del manubrio è perfetto dal UCM al connettore del manubrio, staccare il connettore principale, rimuovere i bulloni di fissaggio del manubrio sul pannello, installare il nuovo manubrio sinistro, stringere i bulloni di fissaggio e ricollegare il cavo elettrico.

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   Riassemblare e Testare

   Ricollegare la batteria. Accendere la chiave e cancellare i codici di guasto memorizzati dal UCM. Avviare la macchina e testare la guida in avanti/indietro per verificare che il codice non ritorni e che la macchina proceda dritta. (Nota: Un nuovo manubrio potrebbe richiedere una procedura di calibrazione veloce).