Case IH 520706-13 - ITBV – ITBV ECU: ITBV: guasto freno a mano
Descrizione del problema
Il sistema sta rilevando un segnale non plausibile, un valore fuori gamma o uno stato non calibrato dal commutatore/freno a mano del sensore rispetto alla richiesta di freno del rimorchio.
Si applica a queste macchine
5 macchine- MAGNUM AFS Connect
- Case IH Maxxum
- Case IH Puma
- Case IH Magnum
- Case IH Optum
Verifica la causa
Utilizzare il menu di diagnostica del trattore (es. menu H3) per verificare che lo stato del commutatore del freno a mano corrisponda esattamente alla posizione fisica del freno a mano.
Ispezionare il cavo di collegamento che va all'ECU ITBV e al commutatore del freno a mano, verificando specificamente il connettore X-386F per corrosione, umidità o contatti allentati.
Verificare che il serbatoio d'aria e le tubazioni idrauliche che alimentano l'ITBV non abbiano perdite collegando un manometro da 0 a 250 bar al connettore del freno del rimorchio.
Controllare la presenza di aria intrappolata nelle tubazioni del valvola freno del rimorchio (posizionata sul lato destro del cambio, davanti all'asse posteriore) che può causare letture erratiche dei sensori di pressione.
Passaggi di riparazione
Calibra il freno a mano
Accedere alla modalità di calibrazione del trattore tramite il display Pro 700 / AFS o lo strumento di servizio e eseguire la procedura di calibrazione del freno a mano / ITBV.
Testa il commutatore
Se la calibrazione fallisce, testare il commutatore del freno a mano per continuità. Sostituire il commutatore se presenta un circuito aperto o corto interno.
Svuota l'ITBV
Se il commutatore funziona correttamente, svuotare le tubazioni idrauliche che vanno dalla valvola di scambio all'ITBV per garantire che non ci sia aria che causa guasti di plausibilità della pressione.
Sostituisci l'ITBV / ECU
Se i cavi sono intatti, il sistema è svuotato e la calibrazione continua a fallire, l'ECU ITBV o la valvola pneumatica stessa ha probabilmente subito un guasto interno. Sostituire il componente difettoso.
Riprogramma e calibra
Se l'ECU ITBV viene sostituito, il nuovo modulo deve essere aggiornato con l'ultima versione del firmware e il sistema freno del rimorchio deve essere completamente ricalibrato.
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