Case IH 520646-04 - VCM – VCM: Tensione bassa del commutatore di posizione neutra del manubrio di controllo della trasmissione

Questo stato si verifica quando la tensione del segnale dal commutatore di posizione neutra sul manubrio di controllo della trasmissione (spesso chiamato FNR shifter) scende al di sotto del limite operativo accettabile. Questo indica di solito un corto circuito a terra nel cavo, un commutatore neutro difettoso o una tensione della batteria del sistema bassa.

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   Verificare la tensione della batteria e del sistema (dovrebbe essere compresa tra 12 e 14 volt). Se è bassa, verificare l'uscita dell'alternatore per determinare se sta caricando correttamente.

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   Ispezionare il cavo tra il manubrio di controllo della trasmissione (FNR shifter) e il VCM per verificare se ci sono cavi danneggiati, pin rotti o connettori piegati che potrebbero causare un corto circuito a terra o un circuito aperto.

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   Con l'interruttore chiave in posizione ON, misurare la tensione nel connettore del commutatore di posizione neutra del manubrio di controllo della trasmissione per verificare se il commutatore riceve la tensione di riferimento corretta dal modulo.

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   Verificare le connessioni del VCM per assicurarsi che i cavi della rete CAN siano intatti e che il VCM riceva la tensione di alimentazione corretta.

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   Ferma e spegni la macchina

   Ferma il trattore su terreno piano, posiziona il manubrio di controllo della trasmissione in posizione PARK/NEUTRAL e spegni il motore.

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   Disconnettere la batteria

   Disconnettere la batteria per evitare cortocircuiti elettrici durante il procedimento di riparazione.

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   Accedere al manubrio di controllo della trasmissione

   Accedere al manubrio di controllo della trasmissione (FNR shifter controller) situato sull'braccio dell'operatore/sul pannello laterale.

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   Disconnettere il cavo

   Disconnettere con attenzione il connettore del cavo dal commutatore del manubrio di controllo della trasmissione.

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   Rimuovere i fissaggi

   Rimuovere i fissaggi che fissano l'assemblaggio del manubrio di controllo della trasmissione/guarnizione al pannello.

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   Sostituire il commutatore o l'assemblaggio

   Sostituire il commutatore neutro difettoso o l'intero assemblaggio del FNR shifter controller, a seconda di come la parte è riparabile per la tua configurazione cabina specifica.

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   Rimontare i componenti e ricollegare il cavo

   Rimontare i fissaggi e ricollegare il cavo.

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   Ricollegare la batteria

   Ricollegare la batteria.

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   Cancellare i codici e calibrare

   Portare l'interruttore di accensione in posizione ON e cancellare i codici di guasto utilizzando il display di diagnostica. Se è stato sostituito l'intero controller/manubrio della trasmissione, potrebbe essere necessario eseguire un procedimento di calibrazione della valvola/clutch della trasmissione tramite il display diagnostico.