Case IH 520645-31 - VCM – VCM: Disaccordo del commutatore di posizione della leva di controllo della trasmissione

Il controller della trasmissione riceve segnali in conflitto, non logici o simultanei dalla leva di controllo della trasmissione (noto anche come leva shuttle, commutatore di selezione della marcia o pod FNRP). Ad esempio, i segnali del commutatore potrebbero indicare che la leva è contemporaneamente in Avanti e Neutro, o Parcheggio e Retromarcia.

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   Portare la chiave di accensione nella posizione 'ACCESO' (motore non in funzione) e osservare la visualizzazione della posizione shuttle/marcia sull'indicatore del controller.

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   Muovere la leva di controllo della trasmissione attraverso tutte le posizioni (Parcheggio, Neutro, Avanti, Retromarcia) e verificare se la visualizzazione corrisponde alla posizione fisica della leva. Se l'icona Avanti è accesa quando fisicamente si trova in Parcheggio o Neutro, il commutatore Avanti è probabilmente guasto in corto circuito o chiuso. Se l'icona 'P' non si accende o è lenta, sospettare un problema secondario nel sistema idraulico del freno di stazionamento.

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   Azionare rapidamente la leva shuttle alcune volte; questo può talvolta liberare temporaneamente i microinterruttori bloccati all'interno del pod.

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   Ispezionare il cavo di collegamento che va dalla leva di controllo della trasmissione al VCM/controller della trasmissione. Cercare cavi danneggiati, cortocircuiti a terra/potenza o contatti allentati.

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   Fermare il trattore su una superficie piana, spegnere il motore e attivare il freno di stazionamento.

   Assicurarsi che la macchina sia parcheggiata in modo sicuro prima di iniziare la riparazione.

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   Rimuovere il volante per ottenere un accesso non ostruito alla colonna.

   Questo fornisce un accesso chiaro ai componenti della colonna del volante.

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   Rimuovere le coperture/pannelli in plastica intorno all'indicatore e al pannello del volante.

   Rimuovere le coperture per esporre l'insieme del selettore di marcia.

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   Individuare l'insieme del selettore di marcia/leva shuttle. Spegnere il connettore principale del cavo di collegamento dal commutatore.

   Scollegare la connessione elettrica dal commutatore difettoso.

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   Rimuovere i dispositivi di fissaggio (solitamente viti o anello E) che fissano l'insieme della leva di controllo della trasmissione alla colonna e rimuovere l'unità vecchia.

   Staccare la vecchia leva shuttle dalla colonna del volante.

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   Installare il nuovo commutatore della leva di controllo della trasmissione e fissarlo con i dispositivi di fissaggio.

   Montare l'insieme del nuovo commutatore al suo posto.

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   Ricollegare in modo sicuro il cavo di collegamento.

   Assicurarsi che il connettore elettrico sia completamente in sede.

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   Rimontare le coperture della colonna del volante e il volante.

   Rimettere le coperture in plastica e il volante nelle loro posizioni originali.

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   Portare la chiave di accensione nella posizione ON e verificare che le luci di avviso/indicazione si accendano e si spengano come previsto, e che la visualizzazione delle marce ora rifletta correttamente la posizione della leva senza generare il codice di guasto 520645-31.

   Testare il nuovo commutatore per confermare che la riparazione sia riuscita e che il codice di guasto sia stato cancellato.