Case IH 520625-02 - ACM – ACM: ACM: guasto nel circuito dell'interruttore di marcia avanti del manubrio multifunzione

Indica un malfunzionamento del circuito elettrico (ad esempio un circuito aperto, cortocircuito a terra o tensione irregolare) che colpisce specificamente l'interruttore di marcia avanti S-110 situato sul manubrio del trattore. Quando questo codice è attivo, il trattore potrebbe non registrare i comandi di marcia avanti dal manubrio multifunzione.

• MAGNUM AFS Connect
• Puma series
• Magnum series (215, 260, 290)
• Steiger series

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   Ispezionare il cavo e i connettori tra il Manubrio Multifunzione (MFH) e il Controller del bracciolo per fili schiacciati, usura all'interno dei punti di rotazione del bracciolo o contatti allentati.

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   Testare l'interruttore S-110 per la continuità corretta per verificare che l'interruttore si sposti in modo fluido senza picchi di resistenza irregolare quando viene premuto.

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   Verificare la tensione di riferimento 5V/9V e il terzo del sensore forniti dall'ACM al manubrio multifunzione. Una riduzione della tensione potrebbe attivare guasti nel circuito dell'interruttore.

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   Controllare i codici accompagnatori (ad esempio l'interruttore di marcia indietro S-111 o errori di tensione generale del MFH). Se sono presenti più codici di interruttore, il problema è probabilmente un terzo condiviso o un Controller del bracciolo difettoso, piuttosto che l'interruttore stesso.

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   Spegnimento

   Spegni l'accensione e stacca il cavo negativo della batteria per proteggere i moduli elettronici.

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   Accesso al bracciolo

   Rimuovi i viti di fissaggio e solleva con attenzione la parte superiore della copertura del bracciolo del Multicontroller per esporre i cavi interni e la base del manubrio.

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   Disconnettere il MFH

   Stacca il connettore elettrico principale che collega il Manubrio Multifunzione al cavo del Controller del bracciolo.

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   Sostituzione del componente

   A seconda della specifica versione del manubrio, gli interruttori di marcia potrebbero essere integrati nella scheda del manubrio. Se l'interruttore S-110 non può essere riparato singolarmente, rimuovi i bulloni di fissaggio alla base del manubrio e sostituisci l'intero insieme del Manubrio Multifunzione.

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   Riassemblaggio

   Montare il nuovo manubrio, ricollegare il cavo elettrico e assicurarsi che i cavi siano orientati lontano dai punti di schiacciamento. Riinstallare la copertura del bracciolo.

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   Calibrazione e test

   Ricollegare la batteria. Accendere la chiave, cancellare i codici di guasto memorizzati tramite il display Pro 700/Pro 1200 e testare il comando di marcia avanti per verificare che la trasmissione si attivi correttamente.