Case IH 520613-13 - ACM – ACM: Controllo posizione del sensore del traino posteriore non conforme

Il modo di guasto identificato (FMI) '13' indica una condizione di 'Non calibrato' o 'Non conforme'. Questo guasto si attiva quando il modulo di controllo rileva che la tensione o la resistenza del segnale dal sensore di posizione del traino posteriore (potenziometro del traino) non corrisponde ai parametri previsti, oppure il sensore ha perso i valori di calibrazione. Può anche verificarsi se il collegamento meccanico al sensore si allenta o si blocca, causando una posizione meccanica del traino non conforme al feedback elettrico del sensore.

• MAGNUM AFS Connect
• Magnum AFS Connect series
• Magnum 400
• Puma series (130-240)
• Steiger series
• Maxxum/Farmall series

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   Ispezionare il collegamento meccanico che collega il potenziometro rotante al traino posteriore per verificare che il braccio non sia piegato, bloccato o che scivoli sull'asse del sensore.

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   Ispezionare il connettore a 3 pin a prova di intemperie sul sensore di posizione del traino per verificare corrosione, pin spostati o intrusione di umidità.

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   Seguire il cavo fino all'ACM per controllare danni o cortocircuiti a massa/energia.

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   Eseguire un test di scansione del sensore con un tester per verificare il segnale di riferimento a 5V e la massa. Misurare il filo del segnale e spostare manualmente il traino o il braccio del sensore per verificare che la tensione/resistenza si sposti in modo regolare senza interruzioni o punti morti.

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   Verificare se il sistema ha semplicemente perso la memoria di calibrazione (se il sensore funziona correttamente dal punto di vista elettrico e meccanico).

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   Disconnettere l'alimentazione

   Spegnere il trattore e disconnettere la batteria per evitare picchi elettrici durante la sostituzione dei componenti.

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   Rimuovere il sensore difettoso

   Disconnettere il cavo a 3 pin dal potenziometro del sensore di posizione del traino posteriore. Smontare il supporto del sensore e rimuovere con attenzione il braccio del collegamento meccanico dal traino.

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   Installare il nuovo sensore

   Montare il potenziometro di ricambio e ricollegare il collegamento meccanico. Assicurarsi che il collegamento abbia il giusto gioco e non si blocchi nella parte alta o bassa del movimento del traino.

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   Ricollegare i cavi

   Inserire nuovamente il connettore a 3 pin nel sensore, assicurandosi che il sigillo antipioggia sia correttamente posizionato.

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   Eseguire la calibrazione del traino

   Accedere al menu di diagnostica del trattore tramite il monitor AFS Pro (o utilizzare lo strumento di servizio elettronico del concessionario) e eseguire la procedura di 'Calibrazione del traino posteriore'. Questo comanderà il traino a sollevarsi e abbassarsi completamente, salvando i nuovi limiti di tensione del potenziometro nella memoria dell'ACM.

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   Cancellare i codici

   Cancellare il codice di guasto 520613-13 dalla memoria dell'ACM e testare l'operazione del traino sotto carico.