Case IH 520611-14 - ACM – ACM: Configurazione errata del commutatore freno PTO

Il sistema ha rilevato una discrepanza di configurazione o uno stato non valido riguardo al commutatore freno PTO. Questo significa di solito che la configurazione software non corrisponde all'hardware fisico installato sul trattore, oppure che il commutatore invia un segnale non plausibile che contraddice i parametri di configurazione programmati.

• MAGNUM AFS Connect
• Steiger AFS Connect
• Puma (115-240)
• Maxxum (100-150)
• MXU (100-135)

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   Collegare lo strumento di servizio elettronico (EST) al connettore di diagnostica CAN1/ISOBUS e verificare che la configurazione generale dell'ACM relativa al commutatore freno PTO corrisponda al vero assemblaggio fisico del trattore.

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   Ispezionare il connettore del commutatore freno PTO nell'abatino per verificare che nessun contatto sia stato spinto all'interno dell'incastro.

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   Ispezionare il percorso del cavo sotto l'abatino e nella cabina alla ricerca di segni di danni da roditori o di usura.

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   Utilizzare il menu H (menu di diagnostica) del trattore o l'EST per monitorare lo stato in tempo reale del commutatore freno PTO. Premere il commutatore e verificare se il controller registra il cambiamento di stato.

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   Correggere la configurazione

   Se l'EST rivela che la configurazione dell'ACM è stata modificata accidentalmente o corrotta, utilizzare la barra degli strumenti dell'EST per riconfigurare le impostazioni generali dell'ACM in modo che il parametro del commutatore freno PTO corrisponda all'assemblaggio di fabbrica. Salvare la configurazione e accendere nuovamente il trattore.

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   Accedere al commutatore

   Se la configurazione è corretta ma il commutatore è difettoso, scollegare la batteria del trattore. Rimuovere con attenzione i pannelli di copertura sull'abatino per accedere al lato inferiore dei comandi del PTO.

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   Rimuovere il commutatore difettoso

   Scollegare il cavo elettrico dal commutatore freno PTO. Premere le linguette di fissaggio sul corpo del commutatore e spingerlo fuori dall'abatino.

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   Installare la nuova parte

   Inserire il nuovo commutatore freno PTO OEM nell'abatino.

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   Ricollegare e rimontare

   Ricollegare il cavo, verificando che il connettore si incastrino correttamente e che nessun contatto sia uscito dal retro. Rimontare i pannelli di copertura dell'abatino.

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   Cancellare i codici e testare

   Ricollegare la batteria. Accendere il trattore, cancellare il codice di guasto 520611-14 utilizzando l'EST o il display di diagnostica del trattore, e testare le funzioni di accoppiamento e frenatura del PTO per verificare che il codice non venga più rilevato.